50多年前，在我国自身还不富裕的情况下，却耗费巨资帮助非洲建设了一条铁路，为他们的发展做出了巨大的贡献。
但令人意外的是，这条促进了他们经济发展的铁路，并没有得到很好的保护，现在的状况令人堪忧。
我国为什么要在自身状况不好的情况下帮助非洲修建铁路？这条铁路的现状又是如何？
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非洲的“自由之路”
全程1860公里，连接了坦桑尼亚和赞比亚两国的坦赞铁路，为坦、赞两国的经济发展做出了巨大的贡献，因为非洲地区其实具备很丰富的自然资源，但由于地势比较险恶，他们的发展也受到了很多的限制。
也正是因为发展比较慢，坦桑尼亚和赞比亚长期处于被统治的地位，在1964年的时候，他们好不容易摆脱了被统治的境况，于是迫切的需要发展经济以提高国家的地位，但这件事似乎并不容易。
虽然说他们有着丰富的矿产和农产品，但他们却并没有运输的途径，就拿赞比亚来说，他是一个内陆国家，想要将国内的货物出口，空运是最好的选择，但奈何当时他们国内的航空并不发展。
所以他们在出口的时候会选择走水路，因为赞比亚并没有港口，想要走水路的话就要先经过坦桑尼亚，但两国之间的地理环境并不好，甚至可以用险恶来形容，往往需要翻山越岭，耗费数日才能到达。
面对这样的状况，坦桑尼亚和赞比亚两国很快就达成了一致，那就是修建一条连接两国的铁路，这个想法是好的，但实行起来相当困难，刚刚独立的他们并没有充足的资金和能力支持铁路的修建。
于是他们就想着向其他国家寻求帮助，但当时的社会正处于动荡时期，而且他们的社会地位又十分的低下，根本没有人愿意向他们伸出援手，就在这个时候他们将目光瞄向了中国。
当时的中国自身状况也十分堪忧，正处于百废待兴的时候，不过面对坦赞两国的请求，我们还是选择了帮助，因为中国当时的中国正迫切的需要外交，既能帮助他们，又能获得他们的支持，打破外交孤立的状态，也算是两全其美。
后来在经过周总理和坦桑尼亚总统的共同协商下，我国和坦桑两国在1967年的之后正式签订了铁路援建协议，考虑到坦赞两国并没有足够的资金，我国还向他们提供了无息贷款，并提供相应的技术培训。
在我国的专家和工作人员的艰苦奋斗下，这条铁路终于在1976建造成功，两国也终于有了更便捷的交通方式，我国也顺利赢得了非洲国家的支持，在联合国决议的投票上获得了他们的赞成票。
如今五十多年过去了，这条象征着中非友谊的铁路，目前的状况又是怎样？
艰难运营的坦赞铁路
坦赞铁路刚刚建成通车的时候，就没有达到原来预想的情况，由于两国的经济状况并不一样，这也就导致铁路的运输量并不是很大，带来的经济回报和他的投入并不成正比，坦赞铁路也渐渐走向没落。
后来因为旅游业的兴起，坦赞铁路也重新焕发了生机，原来只是用来运输货物的它，开始了运送游客，运输状况得到了提升，但这样的帮助也只是一时的，坦赞铁路的运营状况并没有完全得到改善。
关于坦赞铁路不负辉煌的状况，铁路上面的火车司机深有感触，据一位工作了十几年的老司机透露，以前他还在工作的时候，一天可以开很多趟火车，后来就只能开一两趟，尤其是在他退休之后，铁路上基本一天才发一两趟火车。
退休金他更是听都没听说过，更不用说领了，是因为他们的铁路局实在是太穷了，连铁路的运营和维护都十分困难，所以他们根本就没有设立退休金，铁路的维护已经够难了，还要遭遇当地居民的侵害。
国家的经济发展不起来，当地居民的生活状况就没有改善，因为贫穷他们就会想尽一切办法来赚钱，当他们看到铁路上基本没有火车经过的时候，就打起了铁轨的主意，有些人会把他拆掉，围在自家院子外面。
更过分的是，有的人直接把下面埋的电缆给挖出来，拿出去卖钱，面对这样的状况，铁路局也采取了一系列措施，后来这种情况就消失了，但铁路的运营状况依旧不好，铁路局还是没钱。
我国也并没有在铁路建成后撒手不管，后期也多次对铁路进行维护，虽然说坦赞铁路已经不负盛况，但他其中蕴含的中非友谊依旧存在，相信在不久的将来，在我们的共同努力，坦赞铁路可以重回巅峰时期。
我国对这条铁路如此看重，一方面是因为他象征了中非友谊，另一方面是因为这条铁路是我们克服了很多困难才建成的。
异常困难的建造之路
我们中国人做事异常认真，既然答应了修建铁路，就一定会做到最好，5万多名建造人员跨越千山万海来到施工现场，但还没开始建造，他们就遇到困难。
他们的轨距和我国标准的轨距有着很大的差别，这也就意味着我们提前做好的设计根本不能用，于是专家们不得不针对具体的情况，重新设计轨道，以便和他们当地的铁路网进行对接，保证铁路的安全性。
除此之外，铁路修建所需的物资要运进赞比亚也十分的麻烦，要先走海路到达坦桑尼亚的港港口，然后再向里面运输，但他们的交通运输并不发达，不然也不需要修建铁路，所以物资经过千难万险才能到达施工现场。
修建铁路已经十分难了，工人们还要面临生命的威胁，热带丛林里面孕育了无数的疟疾蚊虫，稍有不慎就会被叮咬，我国就有工人死在的虐疾感染之下，而且那边的卫生条件也不好，可以说我们的工人是冒着生命危险在工作。
在中国工人不畏艰难的奋斗下，坦赞铁路终于建成通车，而我们也付出了惨痛的代价，几十名工人永远失去了生命，在铁路边守护着这条来之不易的铁路，同时也促进了我国建筑业的发展。
也许目前坦赞铁路的状况并不好，但相信在我们和非洲国家的共同努力下，坦赞铁路会重回曾经的盛况。
人民网：2024-02-04《让坦赞铁路精神永放光芒》
光明网：2024-02-24《在坦赞铁路体验“深度火车游”：欣赏非洲风光，感受火车跨国游乐趣》
海外网：2023-07-26《一条友谊之路、发展之路》
