逆势涨价，就服特斯拉。
众所周知，2024年的车市卷出了天际，比亚迪荣耀版的推出，让价格战是一波接着一波，“增配降价”成为了一种主流。然而，作为一个向来有个性的品牌，特斯拉却一直都是那个例外，它不仅不降价反而决定要涨价，而且还是“明牌”提前宣告涨价。换而言之就是，特斯拉提前通知你我马上要涨价了，这操作也是真牛！
近日，有消息称特斯拉预告了自己即将涨价，从4月1日起ModelY车型售价调高5000元人民币。同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。这意味着，本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。此消息一出，有网友直接表示看不懂，这是要把销量让给别家了？
其实，对于特斯拉的价格很多时候你是完全看不懂，很多时候它“一涨一降”更像是心血来潮。今年以来，特斯拉曾“3个月降价3次”，并且每次的力度也不算很小，而这一次基本是也算是全部收回了。当然了，这一次的涨价也是早有预兆，毕竟在早些时候，特斯拉已经调高了全球部分市场的售价，这算是涨完海外涨国内了。
事实上，进入春节龙年以来，伴随着众多车企的降价促销，特斯拉所面临的压力也很大。而Model Y作为目前特斯拉在华市场重要的销量来源，所以它的成绩至关重要，根据最新的零售数据显示，今年2月Model Y销量为22537辆，占总零售销量（30141辆）的74.77%，而Model 3销量为7604辆，远低于Model Y。
由此可见，难道Model Y真是不愁销量才涨价吗？行业人士认为或许恰恰相反，此举可能就是为了促销去库存，让用户尽快锁单。毕竟有消费者就信奉“买涨不买跌”，更何况这一次特斯拉还是这么明显的涨价，极有可能会带来ModelY的一波抢购热潮。除此之外，之前的降价让特斯拉的毛利率出现下滑，所以涨价补回也是有可能的。
另外不容置疑的是，目前特斯拉的产品竞争力已经明显不足，相比于中国电动车的更新频率，特斯拉的车型更新换代速度太慢，这也让一部分消费者对其慢慢失去兴趣，在这种情况下特斯拉选择反其道而行之，这又何尝不是一种验证市场的方式呢，看看自己的“铁粉”究竟还有多少呢？
而针对特斯拉的涨价，日前小米集团董事长雷军表示：“特斯拉太牛了，真心佩服，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”由此可见，近期一直被大家“催更”的雷总，对特斯拉的价格调控能力是非常羡慕的，反观小米首款车型SU7，在定价上却是各种谨小慎微，或许至今我们的雷总还是纠结的。
最后，近日有媒体报道称，特斯拉中国本月早些将上海工厂员工每周工作时间从原有的六天半调整为五天，由此减少Model Y和Model3的产量，并可能将持续到4月份，至于何时恢复正常生产，员工们还没有得到明确的最新消息。如果此消息是真的话，那么预告涨价达到刺激月底销量的目的，特斯拉的操作似乎变得更加合情合理了！
