最近， CNMO发现，有不少合资企业的员工，在年底的时候，拿到了一笔不菲的奖金，这让他们感觉到，每年的市场都变得更冷了，一年27薪的年终奖早已破灭，高销量连同动辄12个月的高额年终奖，也随之远去。
于齐煊是一家合资企业的研发人员，他说，这一年来，他的态度变得很谦卑。看着账户里的奖金，他叹了口气，这可是近几年来的收入啊。
而与这些车企形成鲜明对比的，却是那些正在崛起的新势力。就在前不久，一则“赛力斯员工被曝领六万五千元奖金”、“理想汽车连发八个月奖金”之类的新闻，迅速登上了微博热搜。根据媒体的报导，尽管这两个公司的雇员都对每一辆汽车表示，网络上的传闻有夸大之嫌。但这两家公司，却都有不错的表现。
根据乘联会的统计，中国主要的合资品牌汽车在2023年的总销量为748.18万台，较上年同期下滑7.9%，在中国的市场占有率也下滑了5个百分点，达到了34.5%。除了德国品牌还在苦苦支撑之外，其它品牌的光环都在快速的黯淡。与此同时，公司在2023年的汽车市场中的占有率将达到52%，同比上升4.6个百分点。在此基础上，预计在2023年十二月，中国的乘用车零售销售额将会达到58.2%，同比上升0.8个百分点，离打破60%的市场占有率只有“一步之遥”。
