中国经济网5月11日讯（记者姜智文）北京时间5月10日晚，极氪在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码为“ZK”。据悉，极氪以21美元的发行价，出售2100万股美国存托股票（ADS），募集资金约4.41亿美元。
上市首日，极氪开盘报26美元/股，最高至29.36美元/股。截至当日收盘，极氪股价为28.26美元，总市值68.98亿美元。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，“37个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录；在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业37年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。”
事实上，自2023年以来，极氪便为赴美IPO积极努力，吉利控股集团多次发声明公布新进展，如今尘埃落定也标志着极氪成为最快实现IPO的造车新势力。相比之下，“蔚小理”从成立到成功IPO用时分别为4年、6年和5年。
2021年3月，吉利汽车集团专注于高端纯电动车市场的极氪正式成立，时隔仅一个月，首款产品极氪001正式上市，随后推出极氪007、极氪X、极氪009，以及极氪009光辉共5款车型。截至2024年4月底，极氪累计交付汽车超过24万辆。
此外，极氪还在全行业率先打造“三个800”的超快充解决方案，包括800伏的车型，800伏的动力电池，800伏的超快充网络，这将为广大纯电用户带来全生态的极致出行体验，彻底解除里程焦虑，并成为极氪在高端纯电市场的生态基石。
尽管在销量端和补能领域稳步前行，但极氪的净亏损却在不断扩大。在过去的三年间，极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元；其中净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。
“极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创最极致体验的出行生活，为投资人带来稳定的长期价值；并在低碳制造、企业ESG等方面承担更大的责任。”安聪慧说。
值得一提的是，极氪是吉利汽车集团旗下年内第二个IPO。有媒体统计称，随着极氪成功IPO，“汽车狂人”李书福麾下已经有9个汽车上市公司，其余还包括吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、力帆科技，以及路特斯科技。
