随着国内新能源汽车市场的崛起，一大波令人耳目一新的品牌瞬间井喷。确实无论是颜值还是配置，现在的新能源车主打的就是一个百花齐放，各显神通。
不过这些品牌也分为几大流派，拿理想和蔚来来说这类品牌，主打的就是高端务实派，虽然价格并不算太便宜，但是配置确实拉满。而另一流派就是像哪吒和零跑这样的品牌，主营一些价格亲民，该有的配置都有的车型。
当然我们今天要谈的是第三种流派，这一类品牌，讲究的不仅是高端，同时还把自己整的很小众很另类。就像高合、智己、阿维塔，就小编个人的观点来看，它们应该可以归属于“小众高姿态”这一类。
确实高合就是这类品牌中最先毁灭的一个，原因很简单，虽然这类车型普遍销量不高，但是毕竟智己和阿维塔人家还有后援力量。所以原本没有什么经验的高合自然成了炮灰。
阿维塔初期定位不精准
不过回过头来，再来看看，这些有后援力量品牌，例如阿维塔。确实从品牌创立到现在已经有两年多的时间了。但是销量始终是叫好不叫卖的结果，可能阿维塔初期的定位确实是想和理想、蔚来等品牌抗衡的，但是弄着弄着，现在弄成了一个“另类”品牌。
有人说阿维塔是用力过猛，但是从阿维塔的上新速度来看，确实还真不猛，两年才上两款车，这显然跟不上如今新势力的速度。而初期仅靠阿维塔11一款说SUV不SUV，说轿车不轿车的车维持了一年。咱就说首款车型拿个四不像的车，出来闯荡，确实有些冒险了。
其次就是定价不合理，30-40万元这个区间已经属于新能源的中高端车型了，可以说能花30万以上买新能源的人还是很考虑一台车的综合性的。显然阿维塔的品牌不足以让大众接受，首先它跳跃的设计，就让很多传统消费者难以接受，如果是在欧洲可能还好，但这是国内市场。
就单单从名字上来看，很多人根本记不住阿维塔这个名字，甚至不知道这是哪国车？所以用水土不服，来形容一台国产车，其实还是挺不合适的，不过阿维塔确实做到了。就像是欧洲的瓦罐车，虽然一直被称为小资家庭的选择，但是最终在国内市场并不受欢迎。我想阿维塔同样也遇到了这样的问题，大家都说车挺漂亮，但就是卖不过理想。
其实消费者也都明白，这个价位的车，配置再高能出什么花样？无非就是样子新奇些，而高配置的标准消费者们心里都很有数，像辅助驾驶和车机芯片这些，目前市面上的高配车普遍都卷到一个水平线上了。所以在能力差不多的情况下，拼的还是价格。
上新速度过慢
前面我们也提到了阿维塔的设计发力过猛，但是宣销和上新的力度确实很薄弱。可能只有了解或是想买这台车的人才知道这个品牌，甚至不少中年人都没有听说过。所以从宣销力度上来看，阿维塔还是保留着传统车企的惯用方法。
这一点我觉得它不如学学小米、理想等新势力品牌，发表一些与消费者产生共鸣的观点和想法。就拿高合来说，在没倒闭之前，在没带货之前，杨悦卿是谁我们都不知道。你的车再好，我们也不知道，所以只有老板亲力而为才是最有效的宣销。
此外，在上新速度上，阿维塔确实相比新势力品牌要慢不少。直到目前仅有两款车型在售，一款是我们前面说的“四不像”SUV阿维塔11，另一款就是阿维塔12轿车。从销量来看，确实规规矩矩的轿车，要比之前的阿维塔11更受欢迎。
不过最近阿维塔又要迎来新款了，没错就是刚刚曝出官图的阿维塔07，这款车是一款定位中型SUV的车型。从这台车SUV身上，我们不难看出阿维塔确实吸取了阿维塔11的教训，不再把SUV做的那么不实用了。
从新能源中型SUV市场来看，阿维塔07想要取得突破还是挺难的，毕竟上有特斯拉Model Y下有零跑C11，论实用性确实比阿维塔07更家用一些。所以阿维塔07想要有些实质性的动作那一定就是把价格降下来，做一款让消费者别那么高攀的车。
编辑总结：
所以总的来看，目前市面上大多数过于惊艳且价格不低的新能源车，普遍都有着像阿维塔一样的现状。想走高端，但就是没人买账。而回到现实，其实就是没有划清自己的定位，过于盲目高估了自己的实力，所以只想靠设计卖个高价，小编只能说如今的消费者买的是车，并不是花瓶！
