众所周知，自1886年德国人卡尔·本茨，发明了世界上第一辆内燃机三轮车之后，人类便开启了长达百年的汽车发展之路，如今汽车已经成为无数家庭不可或缺的交通工具。不得不承认，汽车为人类的生活、出行和运输带来了巨大的便利，也是人类历史上最伟大的发明之一。
全球开启汽车竞争新赛道
然而，对于汽车而言，它不仅象征着一个国家工业水平和制造能力的高低，同时也侧面反映出经济实力的强弱，因此，自德国诞生第一辆汽车之后，全球工业便开启了新的赛道，紧接着英国、法国、美国等西方国家，均先后打造出属于自己的第一辆汽车。
而对于日本，相较于欧美国家，虽然慢了一步，但在1907年，也制造出了第一辆本土汽车--“太古里1号”。而随着汽车的全面普及，竞争方向也有了多元化的演变，从而有越来越多的豪华品牌诞生，不仅为高端消费人群提供更尊贵的专属座驾，而且也进一步带动了汽车行业的快速发展
德国的超豪华
就比如德国的迈巴赫，虽然它是奔驰旗下的一个子品牌，但它却在品牌打造、市场定位以及产品服务等方面，实现了更高端的晋级，对于奔驰车型，它本来就是全球豪华车的代表，而迈巴赫则是豪车中的豪车，可谓是是“精装修”的奔驰，属于是超豪华的市场定位。
英国的顶级豪华
而对于英国的劳斯莱斯，自然不用多说，想必大家都已经十分熟悉，它早在19世纪初就已经创立，并且与英国皇室有着深厚的历史渊源。它可谓是汽车界的名流，是世界顶级豪车的杰出代表，车门上的一把雨伞价值6万、中控台一块机械表价值10万，车头前方的一个“欢庆女神”车标更是价值20万，它可以说是处处彰显着奢华与尊贵。
日本的豪华旗舰
当然，说起日本汽车，大家首先想到的就是丰田、本田、日产以及马自达等品牌，它们大都以普通家用车为主，似乎跟豪车都不在一个层次，但其实它还有一个压箱底的车型，那便是--丰田世纪，它是专门为纪念丰田创始人丰田喜一郎的父亲诞辰100周年而打造的车型，它作为丰田举品牌之力倾情打造的高端豪车，不仅是品牌旗下最顶级的旗舰产品，而且还被称之为日本版的“劳斯莱斯”。
中国汽车仅用30年，就走完了西方国家的百年发展之路？
然而，要说到中国的汽车工业发展史，相对就比较短促了，毕竟我们完美的错过了第一次和第二次的世界工业革命，失去了两次发展汽车工业的大好机会。但是，中国有句古话，叫做：“好饭不怕晚”，虽然我们的汽车发展起步较晚，但却有人说，中国汽车仅用30年，就走完了西方国家近百年的发展之路。
毕竟，现在中国汽车的产销和出口业务，均问鼎世界榜首。2023年，中国汽车产销均突破了3000万辆，连续15年位列世界第一；而新能源汽车的产销也已经蝉联9年世界冠军；而就在2023年，中国汽车出口（491万辆）首次超越日本，跃居成为世界第一大汽车出口国，这一系列的数据都充分证明，中国汽车已经实现了全面崛起。
那么，此时可能有人会问，德国有迈巴赫、英国有劳斯莱斯、日本有丰田世纪、那么，我们中国有什么呢？讲到这里，就不得不提到红旗品牌，它不仅是我国的第一个豪华汽车品牌，打造出多款大场合专用礼宾车，而且近些年来，开始发力民用车市场，就比如它旗下的红旗H9，不仅在国内家喻户晓，甚至还名扬海外，受到中东多地王室和富豪的热烈追捧。
中式豪华再晋级
而就在4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，同时，2024款新红旗H9也随之隆重上市，它不仅在多个维度实现了优化和升级，进一步让豪华再进阶，而且给出的价格也是颇具诚意，毕竟，作为一款C+级豪华旗舰轿车，它的售价仅为32.98万元-53.98万元，此次共推出了七款车型，包含了四款 “豪华商务版”和三款“私享风尚版”。
霸气的“双型”前脸
首先，在外观方面，新红旗H9依旧传承了东方意蕴，延续了红旗经典的“尚·致·意”设计语言，并且为了充分展示个性化，满足不同用户的颜值需求，它还分别推出了“行政版”及“型动版”双前脸造型。对于前者，它的设计更注重商务豪华，而后者的设计更倾向于运动豪华。但无论哪种设计，都能够让人眼前一亮，庄严霸气、尊贵典雅的外观，让它再次树立了C+级豪华旗舰的新标杆
内饰全面革新
内饰部分，新红旗H9也进行了全面革新，中控台不仅采用了双12.3英寸的联屏布局，内置了高通骁龙8155芯片，同时，还配有流媒体后视镜、手机无线快充以及HUD平时显示等科技配置。它将传统文化与现代科技巧妙的融合，其流动柔和曲线构筑经典的中轴结构，可谓是繁中有简，曲中有直，将“中式简约豪华”的美学设计，充分的进行了诠释。
C+级宽奢空间
空间方面，同样是新红旗H9的一大强项，毕竟，作为一款C+级豪华旗舰轿车，它的长宽高分别达到了5137mm*1904mm*1498mm，轴距长达3060mm，经过实际的体验，182cm的模特坐进后排，无论是膝部，还是头部空间，都有着充足的余量，甚至可以毫无障碍的跷起二郎腿。而它四座版的车型，甚至在后排C位还可选装小桌板，瞬间就提升了档次，尊贵感直逼百万级行政轿车。
动力再升级
动力部分，新红旗H9共搭载了两套动力总成，首先，对于它2.0T的版本，传动方面匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，同时还有48V轻混系统的加持，其系统最大马力252Ps，峰值扭矩380N·m，0-100km提速为7.3秒，无论是家用还是商用，都能够充分满足不同场景的使用需求。
同时，它还有V型6缸动力的3.0T版本，传动方面匹配的是8AT变速箱，最大马力来到了337Ps，峰值扭矩高达445N·m，0-100km加速最快仅需6.4秒，且最高时速可达250km，而且还有四驱系统和空气悬架的加持，既能够保障车辆的安全性和通过性，又能够带来舒适惬意的乘坐体验，充分展示“中式豪华”的魅力。
写在最后
不得不说，对于新红旗H9的出现，它再次奠定了C+级豪华旗舰新标杆的地位。如果有人问，德国有迈巴赫、英国有劳斯莱斯、日本有丰田世纪，那中国有什么呢？我会很自豪的回答，中国有新红旗H9！
