在多年前，越野车型一般在价格上都比较昂贵，所以越野只能成为少数人的爱好，但如今不同了随着人们生活水平的逐渐提升，越来越多人喜欢上了越野。这也是当下很多车企都陆续推出硬派越野SUV的原因。而今天我们为大家带来的这款越野车型它可不一般，其不仅拥有着新能源汽车的身份，同时还是基于东风猛士917进阶而来的车型，它便是猛士917蛟龙战甲。
不同于普通版本的猛士917，猛士917蛟龙战甲在外观设计上就做出了一定的改变，但是在整体的造型方面，它依旧延续了普通版车型的设计理念，所以在视觉效果上依旧会给人一种相当硬派的感觉，而且在配色方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了黄色和银色的双拼色设计，在视觉效果上更加的美观。当然了，该车作为一台硬派越野SUV，“硬”才是它外观的主题，在这方面，它采用了大量的凌厉线条勾勒，前机盖上隆起的线条加上侧身贯穿式的上扬式腰线，配合专属的越野轮胎，在视觉效果上的确会给人一种较为硬派的感觉。
此外，猛士917蛟龙战甲作为一台新能源汽车，其在外观设计上也是体现出了较强的科技质感，比如说在前脸的大灯组和尾灯组方面，它便采用了X造型的设计，在点亮后能让你迅速成为路上的焦点。同时在车顶方面，猛士917蛟龙战甲也是进行了深度赋能，大家可以在车顶放置一些行李以及自行车或者是皮划艇等物件，对于喜欢越野露营的朋友来说，这个设计还是非常巧妙的。并且在尾部的设计上，猛士917蛟龙战甲也是采用了很多挂钩设计，这些挂钩可以让我们存放更多的越野装备，再加上前后包围粗壮的铝镁合金高强度保险杠，在防碰撞能力上，猛士917蛟龙战甲也有着不俗的表现。
内饰设计上，猛士917蛟龙战甲延续了常规版本的设计风格，不过在中央扶手区域它还是采用了航空级别的碳纤维材质，再加上木纹饰板的装饰，在车内的豪华属性上，该车也有着不俗的表现。而在功能性上，猛士917蛟龙战甲配备了HUD抬头显示功能，配合12.3吋悬浮式的全液晶仪表盘，可以为用户带来更加优质的用车体验。此外，猛士917蛟龙战甲还拥有15.6吋的悬浮式中控屏幕和12.3吋的副驾驶娱乐屏幕，并且在中控屏幕内部也是集成了许多行业内主流的APP，在娱乐性上，该车也有着不错的表现，再加上座椅按摩/加热/通风等功能的存在，在面对一些极端越野环境的时候，也能在最大程度上保障车内驾乘人员的舒适性。
此外，在越野能力方面，凭借着30.6°的接近角、29.7°的离去角，猛士917蛟龙战甲的最大离地间隙可以达到367毫米，最大的涉水深度也是达到了900毫米，足以满足大部分越野爱好者的越野需求，而在动力方面，猛士917蛟龙战甲也会为消费者提供增程和纯电两种选择，其中增程版车型配备了1.5T发动机和三电机，其中增程器拥有145kW最大输出功率，电机则拥有600kW最大输出功率，反观纯电版车型则配备了四电机，其电机最大输出功率达到了800千瓦，零百加速仅需4.2秒。可见在性能这方面，猛士917蛟龙战甲的表现也是不差。
结言
对于这台猛士917蛟龙战甲，我想用“外表粗犷，内里细腻”来形容是在合适不过了，而除了这些特性之外，猛士917蛟龙战甲在越野能力上也是实现了再度进阶，再加上纯电和增程两种动力的提供，对于喜欢越野的朋友们来说，这台车的产品力表现也是非常强劲的。但是大家也知道普通版的猛士917售价就达到了63.77-69.77万元，而这款联名版的猛士917蛟龙战甲，相比普通版的猛士917在产品力上有着进一步的提升，所以在价格应该要比普通版猛士917的价格更贵，因此猛士917蛟龙战甲虽好，但是昂贵的价格想来也只能让它成为少数人的拥有物。
