极氪汽车成功在美国上市，引起了全网的关注，上市首日极氪汽车市值暴涨34%，市值超过了500亿人民币。极氪也是创造了新势力中上市最快的纪录，同时极氪也是第四家去美国上市的中国新能源汽车品牌。
其实极氪跟蔚来、理想汽车、小鹏不太一样，极氪是吉利集团旗下的一个子品牌。去年以来极氪的销量增速也是非常快。这次上市自然也是让吉利的创始人李书福成为了大赢家。
最初很多人认为吉利在新能源上市发力太慢了，不过现在来看，李书福确实是懂车的，而且吉利的底子还是非常好的，毕竟之前在燃油车时代，吉利已经干到了年销售上百万台了。这个成绩之前比亚迪也没有达到过。
在传统的燃油三巨头中，吉利之前的优势比长城、比亚迪还大。极氪在过去两年销量并不算太好，可是今年极氪也是开始发力了。4月份极氪的销量已经超过了16000台，今年前四个月的销量，极氪的销量也领先于蔚来汽车跟小鹏汽车。
美团的创始人王兴之前判断，未来只有9个公司可以存活下来，除了3个国企，就是吉利、长城、比亚迪，还有新势力三强。
不过现在看来，雷军的判断可能更加正确，未来新能源汽车可能只有5到8家公司，如今看来雷军这个判断可以说是非常正确的。今年以来，销量已经开始往头部集中。比亚迪一家公司就干掉了300多万台的销量，而且比亚迪的销量还在增加。
中国目前每年2600万的销量，油车现在大概一半，未来还会继续下降，估计最后市场应该还有两三成的人会选择油车。因此电车每年的销量应该就是稳定在1800万左右。这样算起来，比亚迪一家未来估计会拿走500万台的销量，其他的品牌如果无法干到年销售100万台以上，那基本就没机会了。
如今看来极氪的机会是非常大的。去年公司亏损了80多亿，主要是因为价格战还有研发成本。极氪这个车如今的口碑也是非常好，极氪没有互联网造车那么多花里胡哨的东西。可是极氪的车确实造得非常扎实。
这也是互联网造车做不到的地方。估计极氪在今年、明年的销量会迎来了一个大爆发。李书福这个人绝对不简单，他在创办吉利之前，曾经数次创业，可以说是干一行就成一行。
李书福很早的时候就赚了几千万的身家，那个时他才20多岁。当年他搞的北极花冰箱也是一度畅销中国。后来他在海南炒房输掉了很多钱。回到浙江之后，他跟自己的兄弟合作，又开了一个工厂，生产防火材料。很多人不知道，如今李书福的兄弟他们也都是成功的企业家。
当年李书福刚开始造车的时候也是被许多人嘲笑。2008年他花了18亿欧元冒险收购沃尔沃，如今这笔收购也是成为了经典。希望未来李书福可以带领极氪还有吉利汽车发展得越来越好。
