红牛赛车运动顾问马尔科声称，虽然维斯塔潘在迈阿密站中被打败了，但到了下一场的伊莫拉站，当他们导入了升级之后，对手们想要再次办到，恐怕将更加困难。
上个赛事周末，迈凯伦车队的诺里斯获益于安全车部署期间进站而取得领先，加上维斯塔潘的RB20因自己的失误而底板受损，而在比赛重新开始之后将其甩开了超过7.5秒，率先冲过方格旗，成为了今年第一个在场上打败现任世界冠军的车手。
然而马尔科对于自家王牌车手的失利并不感到担心，因为尽管迈凯伦车队的最新升级让英国传统劲旅有机会争取比赛的胜利，但他们也已准备好新的套件来应对，他说：「我并不担心，因为诺里斯落后维斯塔潘超过50分。」
「此外，我们会在伊莫拉导入升级，对此我寄予厚望。不过迈阿密的战局表明，我们得专注于竞技方面的事情。」
「我们比迈凯伦车队慢是事实，维斯塔潘赛车的问题源自于第21圈他错过了第14/15减速弯，偏离赛道造成了赛车受损。」
赛后红牛车队领队霍纳曾证实，这使得维斯塔潘每圈损失约0.2秒。然而马尔科认为，不管维斯塔潘遭遇了什么，红牛车队在迈阿密站的速度就是不够快，他接着说：「我们只是太慢了，Max认为情况并没有那么严重。事实上是我们比迈凯伦车队慢。」
不过马尔科相信安全车登场的时机，才是决定比赛结果更为重要的因素。因为进站潮开始之前，诺里斯一直是跑在另一位红牛车手佩雷兹后面的第六位，要是没有发生必须部署安全车的状况，或时机不那么恰巧地在迈凯伦车手的进站窗口，当他回到场上时应该会落后于维斯塔潘等其他许多车手之后。
马尔科补充说：「诺里斯本来是很难追上Max的，并且在迈阿密这里，超车也是非常困难的。」
此外马尔科还提到，首场胜利可能成为24岁的诺里斯 F1生涯的分水岭，他说：「但现在该担心的是，诺里斯在场上恐将构成更大的威胁，因为他背负的压力已经没了。」
