众所周知，中国的基建水平以及质量在国际上，那绝对算得上是顶尖的，也是世界上的一股清流。论工程质量，中国说第二，恐怕没有哪个国家敢说第一。尤其在公路桥梁这一块，中国的建造水平，那绝对是世界拔尖行列的。就拿桥梁来说，很多人都觉得造桥很简单，只要打几根桩子，然后铺设桥面就好了，不需要投入太大的成本。殊不知，桥梁的工程质量不仅仅影响到民生使用，而且还会影响到战略布局等等。因为一旦爆发战争，桥梁的质量往往能决定战争的胜败。
因为相比普通道路而言，桥梁作为运输的枢纽，它的重要性更强。如果质量太差，一受外力冲击就损毁的话，那对一个国家的军事运输损失可就太大了，尤其在战争时期。因此在桥梁完成建设后，有一个必不可少且极为重要的环节，那就是验收。在我国历史上，验收桥梁时有一个非常特殊的方式，那就是利用坦克的碾压作用去检测桥梁是否合格。说到这，大家最先想到的肯定就是南京长江大桥。作为我国知名的几条长江大桥中的南京长江大桥，当初竣工后，为了向外界验证它那无坚不摧的实力。
国家直接调动了一百多辆坦克去验收南京长江大桥。当时很多国外专家不理解，这种方式如何验收桥梁。殊不知，这恰恰是我国开辟的一种特殊验证桥梁的方式，那就是将100多辆坦克同时开上桥，检验它的运载承重能力。而这种独特的检验桥梁的方式也被很多国外国家纷纷效仿。但要知道，并非所有的东西都适合效仿的，因为效仿的前提是你得有旗鼓相当的实力。当时国际上有一个叫捷克斯洛伐克的国家，他们对中国验收桥梁的这种方法很感兴趣，于是就打算用这样的方法去验证他们当时刚完工的鲁斯尔赖大桥。
他们也把100辆坦克开上桥，结果意外发生了。开到第20辆坦克的时候，桥面就出现大量裂痕，而且桥梁主体出了些晃动。验收工作被紧急叫停，因为承办单位知道，几十亿打水漂了。如果把100辆坦克开上去的话，损失的可能就不只是一座桥了，100辆坦克估计也得全搭进去。捷克斯洛伐克高层暴怒，下令彻查负责该“豆腐渣”工程的责任人，要求对其严惩不贷！
