近日，西安地铁8号环线、10号线一期工程进度不断刷新，两条地铁按计划将在今年与市民相会。
今年三期收官推进四期建设规划报批
近年来，西安市轨道集团按照西安“北跨、南控、西进、东拓、中优”战略，拉大城市骨架，带动区域发展，构建全域“一张网、多制式、全覆盖”的轨道交通体系，以不同制式的轨道交通实现对大西安辐射区的全面覆盖。“十四五”期间，西安市将形成12条运营线路总长422公里的轨道交通运营网络。
截止目前，国家发改委共批复西安市三轮五次建设规划。第三期建设规划于2021年7月正式批复，共计7个项目，目前正在建设的有地铁8号环线、10号线和15号线，共计3条线路，在建里程111公里，今年计划开通地铁8号环线、10号线、5号线一期东段和6号线一期南段，两线两段共计新增92公里，开通后西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里，西安地铁也正式进入了三期规划的收官阶段。
与此同时，西安市轨道集团也在积极推进第四期建设规划的报批工作。
地铁8号环线主体工程已基本收尾
被称为“地铁内环”、“2.5环金腰带”的西安地铁8号线备受期待。不仅是西安市轨道交通线网中重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线。目前，8号环线主体工程已基本收尾，全线已实现了“洞通”“轨通”“电通”“专用通信三通”，项目建设正在稳步有序推进。
8号线全长约50公里，车站37座，其中换乘站18座，设车辆段和停车场各1座。该线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、大兴新区、西安浐灞国际港等5个开发新区。建成后，将在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道，对于缓解主城区交通压力、提升城市综合能级、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
由于地铁8号线途经的都是人群和建筑物较为密集的二环区域，建设中尽可能减少对周边居民的影响。
据了解，地铁线路长，站点多，征地拆迁、管线迁改复杂，为减少施工期间对道路资源的占用，方便市民通行，采用了“一站一方案”的思路，加强与市政、交警部门、产权单位协调力度，最大限度减少因地铁施工给地面交通带来影响，因地制宜采用“暗挖竖井‘全封闭’厂棚”“深基坑围挡+围栏”以及“临时机动式”三种类型围挡，打造绿色施工新概念，提升地铁施工新形象。比如，在8号环线新植物园站，采取“全封闭”厂棚将施工区与外界隔离，围挡则与周边环境保持了协调性和美观性。同时，还制定《西安市轨道交通工程占道施工围挡、围栏标准》，统一了全市地铁施工围挡标识，采取拆除、缩减、动态调整围挡区域等方式，杜绝“围大建小、围而不建、围而缓建”，最大限度让路于民，还路于民。
地铁10号线一期已实现桥通轨通“环网电通”
此外，目前地铁10号线一期工程正线土建工程已基本完工，17座车站主体结构封顶。
地铁10号线工程是西安推进“北跨”战略的一项重大举措。一期工程南起井上村站，北至昭慧广场。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全长34.4公里，设站17座，其中地下站7座，高架站10座。
目前，车站出入口及风亭附属结构施工完成，全线已实现桥通、正线轨通、“环网电通”、通信“三通”及“全线信号动车调试”等关键节点，正在进行全自动运行场景测试；全线车站机电安装基本完成，设备区、公共区装修累计完成70%；高陵车辆段土建、铺轨及安装装修、公轨合建桥附属安装、综合联调等工作正在有序进行。
