去年年底全新宝马5系正式迎来升级，此次升级的宝马5系包含了新能源版本以及燃油版本，其中新能源版本叫做宝马i5。两款新车的颜值确实非常不错，但到目前为止基本没有多少优惠幅度。
个人认为宝马5系是一款非常成功的新车，将运动性能与商务感做到了很好的融合。目前来看价格方面没有优势，但其实宝马旗下还有一款5系很容易被消费者忽视，该新车不仅拥有购置税少交的优势（3万），而且价格优惠更是超过10万，这款车型就是宝马5系新能源。
即使是最资深的宝马车迷也很容易将这款新车给遗忘，而且经销商也不太愿意主动去推这款新车。道理很简单，因为新车采用的还是上一代设计。
价格部分，宝马5系新能源厂家指导价50.95-54.65万，终端的优惠幅度超过了10万元。为什么会有这么大的优惠？主要还是因为这是上一代宝马5系造型，2022年改款升级的，年代有些久远。值得一提的是，该新车是一辆油改电插电式混动，即使熟悉该新车的用户也不太愿意购买，认为技术有些勉强。
宝马5系新能源搭载了2.0T发动机加单电机组成的插电式混动，纯电续航里程为95km。得益于电机的加持，所以能够实现6.7秒破百，这是传统燃油宝马5系所无法比拟的，而且百公里油耗仅仅只有2.1L。
更为关键的是，有了电机，电池的配重，新车的重心反而变得更低，操控性得到了进一步加强。在实际驾驶过程中能够明显感觉底盘的厚重感增加，带来过弯的信心。
外观造型和上一代车型基本是一致的，只不过中网格栅由当初的镂空变成了密实的填空，也看得出来这是后期刻意加上去的设计，为了减小风阻，保持发动机内部的温度，毕竟插电式混动用到发动机几率较少。车身数据部分，宝马5系新能源的长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距是3105mm。
至于内饰设计，一眼就能看得出来，因为新款宝马5系已经变成了贯穿样式的双屏设计，而这款宝马5系新能源依然停留在上一代不对称式的中控双独立屏幕设计，内置了倒车影像，而非360度全景影像系统。此外，新车采用了i Driver网联系统，但比较遗憾的是新款宝马5系上的后排娱乐屏幕在这款宝马5系新能源上需要选装。
所以我们也得出一个结论，尽管这是一辆新能源汽车，但电气化程度并不高。可以验证的就是L2级别的智能辅助驾驶系统配置不全，比如自动泊车入位这些最简单的配置都没有，而且想要L2级全速自适应巡航系统，需要购买到旗舰版，很多小伙伴就不愿意了，毕竟很多人就是奔着低价格来的。
为了进一步降低成本，宝马5系新能源将后排独立空调系统给取消了，取而代之的是简单的空调出风口。
那么这款宝马5系新能源到底有什么样的优势呢？毫无疑问就是价格便宜了不少，而且还能省去3万的购置税。其次，相较于燃油版本的宝马5系，这款宝马5系新能源拥有低油耗的优势，而且相较于i5没有续航里程焦虑。
