最新数据显示，国内汽车销售市场，已经呈现燃油车和新能源车各占半壁江山的局面。这给了各大汽车厂商难以抉择的处境，是抛弃固有的燃油车优势去拥抱新能源，还是坚守着逐渐失去的燃油车江山啃老，亦或是燃油和新能源双箭齐发，雨露均沾？
任意一条路都是危机重重，新能源目前国内已成星火燎原之势，肯定要搞，但是拥抱新能源就等于放弃自己的优势，与国内一众新势力车企在同一起跑线上，看着国内新能源汽车如狼似虎的架势，着实让人捏一把汗。新能源国内国外没有代差，是真真切切的同一起跑线上厮杀。
在燃油车领域躺平久了再起身去厮杀，对部分合资车企还是有些不适应，这导致了合资车企的新能源车上面集体掉队，反应慢了许多，导致目前国内的新能源市场一色的国产品牌，合资新能源反而成为了“杂牌。”
通用汽车是个异数，他们早早布局了电气化转型的策略，花重金打造了纯电平台“奥特能”并成功量产了别克E4E5，凯迪拉克锐歌等等。
其中别克E5算是最最具有代表性的合资车企新能源电车了，自推出以来销量节节攀升，尤其是其安全性也在多次测评和实际意外中得到印证。
对电车来讲，安全是重中之重，电车撞击后期起火的概率比油车大很多，所以一款安全电池包是非常考验车企的是设计和制造能力的，这一点，奥特能给出了满分答卷。
如今，别克E4E5家族已经有了4多的终端优惠，可谓是入手的绝佳时机了。
