随着丰田廉价版MPV的敲定，本田也开始了新一轮的竟备，根据前方所给出的最新消息，旗下名为“本田Freed”的小型MPV基本实锤，和奥德赛等车型相比，这款车在风格上并没有那么犀利，相反无论是在设计风格还是在空间表现上都更注重实用性，根据新车的定位，“本田Freed”的价格最高将不超过10万，未来引入国内市场，不仅仅是为了抗衡丰田，对于我们自主品牌也将是个巨大挑战！我们也期待它未来的表现。
组图就是前方所传回的本田全新概念MPV“本田Freed”。单就车头而言，多少会带有一种飞度的效果，只是后者更具线条感，而这款车更圆润一些。虽少了些阶梯感，但新车的整体性则会得到延伸。大灯以带有圆润感的方形设计为主，但光源内部又被分割成了三只小型的结构，中间带有可点亮的LED灯带连接，本田的LOGO显得格外的精细！灯源下方那个为进气格栅，或许是考虑到了混动，格栅的尺寸不大，而再往下延伸则是镂空状的梯字型前包围。
而车头的那种圆润风格也延续到了侧面，腰线采用了渐进式的设计，前后的轮眉也只是点到为止！细节上，设计师也给这款车注入了更丰富的线条，整体流畅且动感，也因整个高度的提升，所以让车型整体的头部空间将会更大。来到尾部，尾灯算是这款车为数不多比较惊艳的地方！上掀式的尾门则有些面包车的感觉！所以在这款车上我们可能看不到像新奥德赛那种出类拔萃的设计，但总体上仍旧会给人一种非常舒服的感觉。
内饰，我们先看前脸，中间的悬浮状多媒体大屏与主驾驶仪表形成了对比， 仪表盘为内嵌式的设计，而镶嵌在外侧的则是近似于椭圆形的设计！方向盘已经全部换成了双辐式布局，营造出一种新能源汽车的感觉。前置式的档杆与奥德赛等保持一致，但这款车的尺寸更大，相应的也会带来更好的灵动性，实操起来也比奥德赛等更便捷。最后来看看它的中控台布局，从主驾驶一直向另一侧延伸，形成了一种全包裹的布局，独立出来的空调出风口一直向下延伸，形成了超大尺寸的手套箱，看起来非常实用。
虽说定位于Mini型的MPV，但内部的空间感可是丝毫不逊色与奥德赛等车型，座椅方面以传统的2+2+3的大七座设计，整个座椅的宽度以及厚度确实无法与奥德赛相媲美，好在符合人体工程学，所以在舒适度上并不会有明显的差别，再加上这款车头部空间近乎完美，所以即便坐满也不会有太拥挤的感觉。不愧为“空间魔术师”！
而在动力上，这款车将匹配一套本田第四代混动i-MMD技术，也就是由一台全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT变速箱组成，并且标配四驱系统！这套技术的关键是，在保证低油耗的同事，动力反倒提升！热效率更是高达41%！与现款皓影上的动力完全一致。目前这款车已经敲定，但至于何时能引入国内还有待官方的进一步消息，根据这款车的定位，售价或控制在10万以内！
