长续航的纯电SUV，更适合家用，因为家用车，难免得跑长途，要是续航够长，那就一路开到目的地，带着家人出门，省心又方便。近来，新昊铂HT出大招了，综合优惠5.9万，续航825km，配棕色内饰，家用带劲不？往下看。
优惠政策
为什么说昊铂HT出大招了呢？因为官方推出了最高5.9万元的综合优惠，具体包括啥？往下看：
可以终身免费充电，不过得在广汽新能源的充电站充，每年能充2200度电，比较方便；
可以终身免费保养；
可以选择3年15万元无息分期，也可选厂家给的1万元置换补贴，二选一，看你怎么划算怎么选；
可以送Nappa真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅按摩功能。
以上包括保养、充电、座椅等方面，虽然不是直接现金抵扣，但这些官网可查，也比较实用，所以综合优惠5.9万，个人觉得比较吸引人。
外观设计
从车头看，车头线条圆润，搭配封闭式中网，看着饱满有张力；而大灯采用LED光源，内部灯块采用切割工艺，灯罩比较透明，设计手法和工艺可以给好评，车头造型也符合新能源车型的设计趋势。
从侧面看，车子设计了溜背式车身，C柱下方的线条做了上扬设计，车侧后方看着饱满，显得大气有份量；同时车子提供了20英寸的玄甲轮辋，尺寸够大，并使用深色涂装，侧面的时尚感也有了。
此外，车子的快充口、慢充口集中在一个区域，并在内部设计了一个小按钮，关起来安全方便。
车尾上方设计了小尾翼，搭配贯穿式六星连珠尾灯，设计元素相对时尚，不容易过时；同时，尾灯内部的灯块，设计了晶状切割样式，看着精致，对大部分车友来说，车尾造型精致时尚，和车型定位相符，家用体面。
内饰设计
新昊铂HT的内饰做了升级，新增了棕色内饰，中控台面、座椅、方向盘、车顶涂装了棕色，坐在车内比较有质感。从设计手法上看，车内依然简洁，中控台面采用环抱式设计，没有空调控制物理按键，前排中间通道区域表面规整，对于家用来说，好打理；上方设计了无线充电面板，下层做了掏空处理，可以放东西，对于家用来说，比较实用。
而方向盘造型做了升级，老款车型更扁，新款方向盘比较圆，握着细腻；同时多功能面板使用黑色涂装，造型类似扇形样式，边缘饰条向上延伸，视觉造型更大方。而8.8英寸仪表盘采用窄边设计，设计手法时尚，距离方向盘相对较远，开车看着顺眼，可以显示户外温度，以及城市NDA功能，比较实用。
在用料方面，中控台、座椅使用了皮质材料，触感舒适，同时使用了缝线点缀，用料和装饰工艺可以给好评；而车顶上方提供了不可开启全景天窗，尺寸大，前后排可以采光，并具有隔热效果，天窗边缘使用了绒质材料，进一步增加了车内的质感，对于大多数家用车友来说，这是个可以拿得出手的设计。
同时车内设计了14.6英寸中控屏，用的是高通骁龙8155P芯片，可以使用面容登录，中控屏硬件水平可以拿得出手，比较有科技感。从UI布局上看，功能入口区域设计在左边，右侧为详情页面，UI风格纯净，阴影和纹理用的比较少，图标形状简洁，UI设计风格，和内饰设计风格相符。
值得一提的是，车内的语音功能相对智能，可以聊10轮以上，语音指令也识别得相对准确，在导航时，通过连续输入语音指令，可以顺利的在结果选项中，继续语音筛选出目的地，实用性较高。
此外，而后排设计了一块小桌板，造型呈“门”字形样式，边缘使用亮色饰条装饰，桌板有质感，可以放电脑办公，比较实用。
空间设计
车子属于中大型SUV的级别，长宽高分别为4.935米、1.92米、1.7米，轴距2.935米，车身、轴距相对较长，对于身高1.73米的人来说，车里宽敞，前后排头部空间余量，都超过了2拳，同时皮质头枕设计得比较宽，头靠着舒服。
在后排，体验者膝盖前方空间余量接近3拳，跷二郎腿没问题，加上车身宽度达到了1.92米，相对较宽，座椅宽大，后排座椅靠背还能调得比较斜，坐三个家人进去，也会比较舒服。
而在售的6款车型，前排座椅设计的比较灵活，前后、高低、靠背角度都可以调节；并标配了女王副驾，这点对爱人比较讨喜；此外，前排座椅标配了加热、通风、记忆功能，主驾驶位座椅支持按摩功能，尤其是昊铂HT 2024款 改款 550 后驱充换版车型，官方指导价21.39万，这些座椅功能都有，在同级同价车型中，座椅的舒适性，可以给好评。
动力设计
车子搭载了双800技术，也就是大电池低电耗技术，和800V高压快充技术，对于昊铂HT 2024款 825 特高压激光雷达版车型来说，最大功率250kW(340Ps)，电池容量达到了99.5kWh，百公里耗电量13.1kWh/100km，车子在电耗控制上下了功夫，基于这样的数据，昊铂HT 2024款 825 特高压激光雷达版，工信部纯电续航里程825km，长途出行，跑得更远。同时，除了昊铂HT 2024款 改款 550 后驱充换版车型之外，其余5款在售车型，快充0.25小时，出远门时，短暂停留充电，就可以再次出发，出远门比较安心。
辅助驾驶系统
车子搭载了ADiGO辅助驾驶系统，并提供了高速NDA和城区NDA功能，可以在ADiGO智能驾驶栏目中，对巡航辅助、车道保持、拨杆变道、车道偏离预警等功能进行设置，功能丰富。
在城区道路上试驾时，使用城区NDA功能，面对大曲率弯道，车子能顺利通过，方向盘打得比较顺滑，坐在车上舒适；在左转的时候，遇到斑马线，即便在有路权的情况下，突然遇到行人，也会主动避让，比较安全，行驶策略相对保守。在面对车流量比较多的路口，车子对行人、非机动车，识别得比较到位，能缓慢的通过，个人觉着这套辅助驾驶系统，风格相对老练，在城区实用性相对较高。
总结
