零跑C10惊艳亮相，性价比“黑马”能否逆袭小米？
当新能源汽车市场的竞争愈发激烈，各大品牌纷纷亮出杀手锏，试图在市场中占据一席之地。小米汽车作为新兴势力，其首款纯电轿车SU7备受瞩目。然而，就在大家翘首以盼小米SU7的售价之际，零跑汽车旗下的全新中型SUV C10却悄然走进了人们的视野，以其实力与性价比挑战着市场的既定格局。
自从这款零跑C10曝光之后。零跑汽车在市场上的地位都得到了非常大的提升。这是因为零跑C10的售价给力，所以零跑C10受到了大家的关注，甚至还有不少人为其买单。说句实在话，就零跑C10的配置就完胜了很多合资车型，别说价格上和品质上的优势所在了。最终，让零跑C10有了较高的市场热度。
在外观设计上，零跑C10秉持“科技自然美学”的设计理念，将稳重、大气与力量感完美结合。其内饰设计简约而不失温馨，科技感十足，为消费者营造了一个舒适且富有科技感的驾驶环境。同时，该车还荣获了2023国际CMF设计奖和2024法国设计奖FDA金奖，这足以证明其在设计上的独特性和美学价值得到了国际认可。
在科技配置方面，零跑C10同样表现出色。作为零跑汽车全新四叶草平台的首款车型，它配备了业界顶级的高通骁龙8295芯片，为智能座舱提供了强大的运算能力。同时，智驾方面搭载了激光雷达和Orin X芯片，可实现座舱智驾无感式OTA升级，让消费者在享受智能驾驶的同时，也能随时体验到最新的科技功能。
动力表现方面，零跑C10提供纯电和增程两种动力形式，以满足不同消费者的需求。其纯电版最大电池容量为69.9kWh，CLTC续航最高可达530km，处于同级车型中的主流水准。而增程版则配备了28.4kWh的电池容量，CLTC纯电续航最高可达210km，综合续航更是高达1190km。这样的续航能力无论是市区代步还是长途出行都能轻松应对。
在安全性能方面，零跑C10也毫不含糊。它满足C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准，为消费者提供了全方位的安全保障。同时，全车还进行了超过100项的静谧性优化设计，配备声学玻璃前风挡和吸音棉罩等降噪设施，确保驾乘过程中的静谧性和舒适性。
此外，值得一提的是，零跑C10还被誉为“年轻家庭更理想的家”。这是因为它在舒适性和健康环保方面也下足了功夫。2825mm的超长轴距和66.8%的超高“得房率”保证了车内空间的宽敞舒适；座椅采用3D人体工程学设计，提供极佳的乘坐舒适性；同时，车内还采用了大量环保材料和工艺，配备AQS空气质量管理系统，确保车内空气的健康清新。
那么，零跑C10为何能将价格和品质做到如此完美的结合呢？这主要得益于零跑汽车的成本定价策略和强大的自研能力。通过技术自研和规模优势，零跑汽车成功实现了整体成本的降低，从而在价格和品质之间找到了一个平衡点。这种策略不仅让消费者享受到了物美价廉的产品，同时也为零跑汽车赢得了市场份额和口碑。
当然，对于消费者来说，价格始终是购车时需要考虑的重要因素。零跑C10的预售价格区间在15.18万至18.58万元之间，这样的价格定位让它在同级别车型中具备了极高的性价比。尤其是在配置如此豪华的情况下，零跑C10的价格优势更加明显。
零跑C10以其超高的性价比、丰富的科技配置、出色的外观设计以及卓越的安全性能成功颠覆了我们对中型SUV的认知。它不仅将科技与狠活完美结合，更在价格和品质上为消费者带来了前所未有的惊喜。相信在未来的市场竞争中，零跑C10将继续以其独特的优势成为中型SUV市场的新领军者！
那么，面对这样一款性价比极高的车型，消费者是否会选择放弃等待小米SU7的售价公布，转而投向零跑C10的怀抱呢？这无疑是一个值得深思的问题。毕竟，在新能源汽车市场日益成熟的今天，消费者对于车型的选择已经不再仅仅局限于品牌和价格，更多的是考虑产品的综合实力和性价比。
零跑C10的出现，无疑为市场注入了一股新的活力。它不仅具备了时尚的外观、豪华的内饰和出色的动力性能，更在价格上给出了足够的诚意。这样的车型，无疑将成为未来新能源汽车市场中的一匹黑马，为消费者带来更多的选择和惊喜。
最后，我们期待零跑C10能够在未来的市场中取得优异的成绩，也期待它能够继续为消费者带来更多高品质、高性价比的车型。同时，我们也希望所有的汽车品牌都能够像零跑一样，用心去做好每一款车，用诚意去赢得消费者的信任和支持。
在新能源汽车市场竞争如此激烈的今天，零跑C10的惊艳亮相无疑给市场带来了新的活力与希望。它凭借时尚的外观、豪华的内饰、出色的动力性能以及极高的性价比，已经引起了广泛关注。然而，消费者的选择总是多元化的，每个人对于车型的需求和喜好也不尽相同。
无论是对于零跑C10的期待，还是对于新能源汽车市场的关注，都让我们感受到了大家对于美好出行生活的向往和追求。我们将继续努力，为大家带来更多有趣、有料的内容，让每一次阅读都成为一次愉快的体验。
现在，就让我们一起期待零跑C10在未来市场中的精彩表现吧！也许，它真的能成为你心中的性价比之王，带给你不一样的驾驶体验和生活享受。那么，你还等什么呢？快来参与我们的讨论和投票吧，让我们一起见证零跑C10的崛起，共同开启新能源汽车的新篇章！
零跑汽车，这家以“价格屠夫”著称的国产车企，一直致力于为消费者提供高性价比的车型。最近，它再次出手，推出了全新家用SUV——零跑C10。这款车型凭借其卓越的空间表现、实惠的价格以及丰富的配置，迅速成为了市场上的一大亮点，更被不少消费者誉为“15万级家用SUV的首选”,而作为竞品的宋PLUS DM-i荣耀版的车型，与零跑C10相比，谁才更有优势呢。
外形方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用海洋风格无边界格栅，与两侧立体的条形日行灯带搭配，强化了宽体的车身姿态，双U型悬浮式大灯造型锐利，很有进取意味。
侧面看，宋PLUS DM-i荣耀版车轴距较短、前后悬基本等长，高度相对较低，车顶有下压感、D柱短促有力。棱角分明的腰线起伏有致，底部增加环绕式黑色裙边，运动感与野性力量都表达清晰。零跑C10侧面造型相对比较平淡，轴距与前后悬长度适中，底盘与车身高度都比较合适，呈现出平和淡定的居家感。但它的门把手是隐藏弹出式，开关车门更有仪式感。宋PLUS采用19英寸轮圈，而零跑C10是18英寸（图中选装20英寸），两者胎宽都是235mm。两车都支持蓝牙钥匙和NFC钥匙，宋PLUS多了前排多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，零跑C10的外后视镜多了记忆和倒车自动下翻功能。
宋PLUS DM-i荣耀版车尾运动感同样明显，车身显得又宽又低，尾窗倾斜度较大，顶置扰流板、腰线锐利，贯穿式尾灯有双层灯带，保险杠层次丰富，增加银色底护板提升精致感
宋PLUS DM-i荣耀版车厢相对传统，出风口为传统开口方式，有大面积烤漆面板和皮面，触感不错，保留实体挡杆和一定的实体按键，储物空间基本够用。提供12.3英寸全液晶仪表屏和12.8英寸可旋转中控屏，车机搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G上网、OTA升级、WiFi热点，支持车载KTV等应用。
宋PLUS DM-i荣耀版座椅为双色皮质，填充物软硬适中，座椅承托性良好，一体化造型更有运动感。坐垫高度为4向调节，还支持通风与加热。宋PLUS DM-i荣耀版后排空间宽敞，坐垫长度足够，垂直高度够用，宽度较为出色，可舒适乘坐三人。两车的靠背都支持角度调节，都提供带杯架的可翻折扶手、地台式出风口带双USB接口，宋PLUS车顶是可开启全景天窗，而零跑C10车顶是大尺寸全景天幕带电动遮阳帘。
宋PLUS DM-i荣耀版尾厢常规容积为574L，后排座椅支持4:6比例分割放倒，最大装载容积可拓展至1600L。
动力方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用比亚迪的EHS145电驱系统，驱动电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩325Nm，零百加速最快8.3秒，最高车速170km/h。1.5L自吸发动机最大功率81kW，亏电油耗5.3L/100km，油箱容积为60L。搭载18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程为110公里（WLTC为85公里），它只支持18kW快充，不支持慢充，有3.3kW的对外放电。
经过简单的比较，大家不难发现零跑C10各方面都占优，纯电续航较长、加速更快、车机与驾驶辅助的智能化程度也更高，而且尺寸更大，后驱布局对于爬坡、负重也更有利。不过，宋PLUS
DM-i在能耗方面占优，高速能够实现发动机直驱，跑长途更省且更有余力，而且系统整体稳定性更高，用起来更放心可靠。宋PLUS拥有更高的知名度，大部分用户在提及插电混动SUV都会想到它，而零跑C10在这方面逊色很多。我们认为，追求舒适感、以市区代步为主的用户可重点考虑零跑C10，看重稳定性、经常跑长途的用户可重点考虑宋PLUS
DM-i。
最重要的是零跑C10给出了相当不错的质保政策，给到了4年或12万公里的整车质保。这明显比竞品的质保更长，优势自然就有了。所以，这也难怪它在市场上的热度一直很高。此外，零跑C10在隔音方面做得非常出色，大量的使用了隔音降噪材料，换来了不错的静谧性。与此同时，零跑C10在车身框架的用料方面更扎实，为整车的安全性能奠定基础。
