作为奥特能智电平台出品的车型，别克E4凭借其动感的造型设计、卓越的续航里程、便捷的智驾体验以及可靠的三电技术，在15-20万区间纯电SUV市场拥有一席之地。呼声较高的海狮07 EV上市后也将进入该细分市场，那么，别克E4能否抗住来势汹汹的海狮07 EV的挑战？强强之争谁又能最终胜出？
座舱比拼 合资大厂出品更有保障
如今，汽车座舱已经成为继居所、工作空间以外的第三生活空间，座舱的舒适性、娱乐性以及智能化表现都是消费者重点考量的因素。别克E4车内大量运用环保材质和节能技术，通过精湛的制造工艺，营造豪华舒适的驾乘环境，这是很多自主车企难以达到的品质。
别克E4车长4818mm，轴距达到2954mm，优越的车身尺寸带来了宽绰的乘坐空间。别克基于严苛标准打造的宽体人机工学座椅做到了软硬适中，支撑性与包覆性都表现优秀，能很好地贴合人体，有效减轻长途乘坐疲劳。别克E4前排座椅支持加热和通风功能，冬季乘坐温暖舒适，夏季乘坐不易闷热，搭配121色音乐律动氛围灯、1.2㎡超大全景穹顶天幕以及别克图书馆级静音科技，带来温馨惬意的驾乘体验。
海狮07 EV的车长超过4.8米，轴距2930mm小于别克E4，后排乘坐空间不如别克E4那般充裕。配备的是一体式运动座椅，座椅设计的比较柔软，但是头枕不能单独调整，对于身材娇小的女士来说乘坐体验会打一些折扣。像座椅通风加热、全景天幕、车内氛围灯等提升座舱品质的配置也都没有缺席。
别克E4搭载全新一代VCS智能座舱，标配同级领先EYEMAX 30吋弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度和响应速度都很出色。支持双音区语音识别，25秒内可以连续完成10条车机指令，比如可以一次性输出“导航到家”、“空调设置23度”、“播放音乐”等多个指令，避免频繁操作。新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款车机应用，在车内玩游戏、看电影、听歌都能实现，增添了行车生活的趣味性。
别克E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供全速自适应巡航、车道居中辅助、车道偏离预警、主动安全、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等多项驾驶辅助功能。顶配车型可以选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，将带来更舒畅安心的驾驭体验。
海狮07 EV搭载DiLink 100智能座舱，配备内嵌式全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转大屏，像语音识别、智能在线导航、应用商店、OTA升级、手机APP远程控制等功能都配备齐全。全系标配L2级驾驶辅助系统，高配车型搭载天神之眼DiPilot 100高阶智驾系统。在智能化方面，两车都展现出该级别应有的水准，不过E4硬件水平要更高一些，屏幕尺寸、车机芯片等都领先。
三电技术比拼 两车表现旗鼓相当
别克E4基于业界领先的奥特能智电平台打造，拥有先进的电机系统和电池技术。别克E4提供单电机和双电机四驱两种动力，其中，单电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，匹配65kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航530km，足以满足城市通勤和短途周边游需求。双电机总功率211kW，总扭矩465N·m，匹配79.7kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航620km，在保持高性能的同时，也缓解了用户的续航焦虑。得益于别克在电池技术和能源管理方面的深厚积累，别克E4解决了性能衰减与电池安全焦虑。
海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，同样推出单电机和双电机四驱动力总成，提供170kW和230kW两种单电机版本，匹配71.8kWh或80.6kWh电池组，续航里程550km和610km。双电机总功率为390kW，匹配80.6kWh电池组，续航里程550km。海狮07 EV采用自研的磷酸铁锂刀片电池组，在性能和安全方面也很有保障。
来自比亚迪旗下的海狮07 EV是一款自带流量的车型，自主研发的三电技术值得肯定，只是在制造工艺、乘坐空间、舒适性表现等方面与出自合资大厂的别克E4还存在一些差距。别克E4的起步价不到16万，但标配已经给到EYEMAX 30吋弧面6K屏、eCruise智能辅助驾驶系统、全景天幕等诸多高端配置，再加上奥特能智电平台所赋予的优秀驾驶表现、无忧续航里程以及长寿命电池等优势，让它有实力也有底气面对任何后来者的挑战。
