近些年来，以标致、雪铁龙为首的法系车在新能源领域总给人感觉不太愿意“使劲”，而这里面的原因，或许有法国自身国情的因素，也可能跟国家政策是否提倡大力发展新能源车的原因有关。
倘若反映到我们中国市场，法系车在国内目前就标致和雪铁龙两家品牌，它们都归于神龙汽车旗下，眼下所生产和销售的车型也绝大多数是燃油车，这可跟国内所倡导和盛行的新能源车风气有一些背道而驰。
不过好在，聪明的法国人似乎也已经感受到了来自中国电动车所掀起的这一波新浪潮。这不，近日标致官方就公布了旗下全新标致E-5008的官图，新车不仅基于PSA集团最新的STLA Medium平台打造，还将在动力上提供轻混、插电式混动以及纯电动版车型可选。
如此一来，似乎也意味着标致在发力新能源车这一领域开始妥协了，毕竟，标致此前大部分可还是都在生产燃油车，因此这也显然能算得上是一种态度和意识形态方面的转变。
聚焦到全新一代的标致E-5008这款车型身上，目前暂不知晓国内的东风标致品牌是否会同步将其引进到国内市场来进行国产化销售。但如果这车能来，又是选择以纯电动的形式入华国产，不知道你们对于它的期待值会有几分呢？我个人觉得，标致这款E-5008的外观、内饰设计还是挺有个性的，只要价格合理，大家也是可以等一等。
结合官图和海外版实车来看，海外版标致E-5008的外观依旧沿用了标致目前最新的家族式设计语言，其前脸的无边界样式进气格栅看上去很养眼，而分体式大灯则是继续采用类似狮爪的造型设计。
值得一提的是，新车还将标配Pixel LED技术，可在错车时自动调整远光灯照射范围，也属于一项小小的黑科技配置了。
侧面很修长，也依旧能让人一眼就认出这是台标致品牌的5008车型。轮眉上面印有标致品牌徽章，搭配封闭式造型的低风阻轮圈，个性化气息再次显现。尺寸上，标致E-5008车长4.79m、宽1.89m、高1.69m，轴距则为2.9m，相较现款标致5008车型也有着明显的提升。
车尾配备了贯穿式尾灯，两侧为狮爪形设计，配合上居中的字母标识，整体也还算是比较沉稳协调。另外，后备厢采用了这种多条幅的筋线设计，配合后包围双色搭配，整体也营造出了不错的视觉和立体效果。
再来看车内，标致E-5008同样采用了标致全新的i-COCKPIT座舱设计，21英寸的高清曲面屏看上去很抢眼，而其内置的导航也可以根据行程计算路线并提供充电站信息等。
配置方面，新车也将配备智能语音、ChatGPT、360度全景影像以及Drive Assist Plus 2.0驾驶辅助系统等实用性的功能。
座椅方面，这款标致E-5008将采用2+3+2的7座布局，其座椅采用皮革+织物拼接的方式，顶配车型还会有前排座椅加热、通风以及按摩等功能。第二排座椅支持4/2/4比例放倒，方便第三排乘客进出。此外，后排座椅放倒后可与后备厢地板保持平整，这也使得车辆具有很强的空间扩展能力。
最后就是动力部分了，据悉，标致E-5008与E-3008系列一样，将配备前置单电机，新车最大功率214马力，最大扭矩345牛·米，搭配73kWh的电池组，其续航里程为500公里。
与此同时，新车还将配备一个高功率版本，其最大功率为231马力，并采用98kWh的电池组，而续航里程则可达660公里。
对了，新车还将提供前后双电机的四驱版本，这个版本的动力就更强劲了，最大功率能达到320马力，也同样匹配了98kWh电池组，但这个版本的续航里程就仅有500公里了，大家要注意。
此外，新车还将提供1.2T+48V轻混系统，最大功率136马力，以及提供综合功率为195马力的插混系统，其纯电续航里程可达80公里，并且拥有60升的油箱。
总的来说，拥有三种动力形式可选的全新标致E-5008车型，目前看下来还是挺具有吸引力的。虽然今天所说的这些信息都还是海外版车型，但倘若之后东风标致真将其给国产了，那对于持币待购的国人们来说，就未尝不是一个新的好选择。
毕竟，新的标致E-5008要颜值有颜值、要设计有设计，动力形式到国内的话很可能会是提供插混和纯电车型可选，再加上其7座的座椅布局，只要后续能有一个合理且亲民的价格，相信热销就不会很困难。最后，对于标致这款全新的E-5008车型，你们是何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
（文/优视汽车 大卓）
