中国与印度的边境总长大约2000公里，被夹在两国中间的不丹和尼泊尔两国分为东中西三段，而且由于具体的边境线没能达成一致意见，所以这三段边境上，两国边防部队互相对峙严重。
前段时间，印度总理莫迪曾表示要抓紧时间解决边境问题，一度被认为是印度政府愿意配合的信号，后来也被证实不过是外媒的过度解读而已。
（迄今为止中印军长级会谈已超过二十轮，但依然没有进展）
有一点可以肯定，中印边境问题在未来数年乃至十数年内都很难以和平方式解决，特别是在对峙规模最大、接触更频繁的西段，也就是中国西藏和印度查谟克什米尔邦之间，涉及阿克赛钦和喀喇昆仑走廊的位置，可能更容易集中爆发冲突。为什么是这里，原因不只是地形相对更广阔，也是因对这个方向，对印度的威胁最大。
首先，要特别说明一下目前中印在西段边境目前到底是什么情况。由于确定的边境线是不存在的，所以无论双方拿出多少证据证明“哪块地方是我的，哪块地方是你的”，最终能决定实际控制线的，只取决于边防巡逻队的脚印，这也就是为什么中印双方都极其看重边防部队巡逻占点的意义。
（在加勒万河谷冲突中，解放军边防部队依靠冷兵器和肉搏多次击退击溃印军）
问题是，印度认为的实控线，其实是在中方主张的国境线内的，这就直接造成了冲突，也意味着中印双方的边防军人最大的任务，除了在环境恶劣的高原山地中生存，就是不断将己方主张的实控线向前推进并坚守，否则未来双方如果坐下来谈边境线划分，就可能会吃大亏。
更麻烦的是，由于地形和环境条件恶劣的限制，中印双方要完全控制己方主张的实控线都比较麻烦，拉铁丝网、树界碑这些办法也没什么用，印军巡逻队刚弄完，几小时后可能就会被解放军拆除清理。
这样一来，中印边防部队就出现了大片大片交叉的活动区，进一步造成了实际控制线的不确定性，理论上来说也就更容易造成冲突。
（印度在中印边境线上设置的标语，还特意机翻了中文版）
虽然具体边境线很难确定，但印度方面在西段边境线的主张一直很清楚，就是对整个阿克赛钦和班公湖西部声索主权。这显然不可能，解放军在1950年代就进入了阿克赛钦设置巡逻点和哨站，还克服在极其困难的情况下修了219国道方便补给，无论如何都不可能拱手交出去。
既然争夺无望，那印度为什么还一直坚持？原因有几重，首先是印度曾经策动“藏独”，试图把西藏作为缓冲区，这个阴谋失败后就只能尽量把实控线向中方一侧推，能吃多少算多少。
其次是为了从东侧对巴控克什米尔形成威胁，特别是锡亚琴冰川这个关键的制高点；最后就是阿克赛钦的战略意义，解放军只要突破印军一线防御，机械部队就可以沿着喜马拉雅山间的公路直达喜马偕尔邦，直接威胁旁遮普邦这个印度北部最大的粮食产地。
况且从班公湖一带出发，与新德里直线距离也不过600公里，不用说中短程弹道导弹，解放军的远程火箭炮前推之后都能打到新德里。
（大好河山，寸土不让）
1962年的大溃败至今都让印度政府心有余悸，谁也无法保证阿克赛钦不在印度手里，下一次中印冲突的时候，解放军会不会如法炮制，再给印度来一场首都保卫战？
所以印度政府这么多年来一直试图把阿克赛钦拿回来，但现实是战场上拿不到的，谈判桌上更加拿不到，所以西段边境这么多年尽管冲突不断，但印度没有能力改变现状，更没有可能把阿克赛钦拿到手里。
没有能力就慢慢积攒能力，于是可以看到几十年来印度一直在加强军力建设，无论是成立专门的山地战部队还是向美俄法大量购买装备，除了要控制印度洋，进一步向北推进也是目的之一。
不过喜马拉雅山脉南麓的地形过于复杂，越过茂密的山岳丛林之后又是温度和环境差异极大的高原山地，所以印军在山地作战方面尽管投入巨大但收效甚微，目前总算是搞清楚应该把基建放在第一位，否则再强大的军队，也可能因为一座桥梁或一条隧道而动弹不得。
（喜马拉雅山脉和喀喇昆仑山脉景色壮丽，但对军事行动的限制也很多）
2020年的加勒万河谷冲突能够爆发，很大程度上是因为2019年印度修通了达尔布克-什约克-道拉贝格奥尔迪公路的原因。这条印度用了将近二十年才修通的公路，将列城和道拉贝格奥尔迪的距离从2天缩短到6小时，支线还能轻松进入加勒万河口内侧。
印军可以更方便地进入中印活动交叉区，自然也就有了长期驻扎的想法，并且在接触线上蠢蠢欲动，最终制造了冲突，那么解放军就不得不进行反击了。
比起遍布雪山峻岭的中段，以及地形更悬殊也可能引火烧身的东段，中印边境西段明显是印军更有可能发起大规模军事行动的方向，一旦得手，在向中国示威的同时还有机会力压巴基斯坦一头。
（印军在阿克赛钦方向积极备战）
所以说印度费力建设这么多年，不可能白花这么多钱，所以在一个合适的时候，必然会再次与解放军在阿克赛钦真刀真枪来一场。只不过解放军早已经做好了最坏的打算，可能印度政府和军方自己心里也清楚，主动挑起边境冲突的结果，只有印度再次惨败这一个结果。
