最近,关于丰田汽车计划使用比亚迪超级混动技术,引发大家的热议。
5月8日,根据《财经》的报道,在全球电动汽车高歌猛进之际,丰田汽车正在调整路线,在华合资公司未来两到三年将导入插电式混动技术。
这次调整,技术路线大概率不再延用丰田原有的油电混合动力系统(Hybrid模式),而是采用比亚迪的超级混动技术(DM-i技术)。
从未来产品规划来看,主要涉及三款车型。不过,这些产品是否都能如约落地,还有待进一步的观察。
最近几年,全球汽车行业发生了翻天覆地的变化。
2023年,中国取代日本,成为全球最大的汽车出口国。
而新能源汽车,凭借其良好的驾驶体验和极致的性价比,在全球范围内,受到越来越多人的喜爱。
在需求稳定的汽车行业,激起了一阵阵浪花,销量节节攀升。
在销量大增的同时,新能源汽车的渗透率也在稳步提升。
从2018年到2023年,全球新能源汽车渗透率,从2%快速增长到17%。
其中,中国市场新能源汽车增速最快,2023年渗透率更是达到了惊人的31.55%。
在中国新能源汽车的蓬勃发展中,比亚迪成为最大赢家。
2023年,比亚迪汽车销量突破了302万辆,同比增长了61.8%。其中,新能源汽车销量301万辆,占全球新能源汽车总销量的22%,排名第一,比第二名特斯拉的13.2%,高出8.8%。
在新能源汽车领域,比亚迪能强势崛起,除了成本优势外,还归功于其刀片电池和超级混动技术(DM-i技术)。
特别是超级混动技术,堪称比亚迪的独门绝技。
比亚迪的超级混动技术,具备低油耗、长续航、快速充电的优势。
DM-i超级混动技术主要依靠电机驱动,汽油发动机主要在高效转速区发电和适时直驱,从而实现低油耗。
在亏电状态下,DM-i超级混动紧凑型轿车的油耗可低至百公里3.8L,远低于传统油车。
其次,搭载DM-i超级混动的车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里。
最后,DM-i超级混动车型提供交流慢充和直流快充两种补电方式,与纯电动车一样,可以实现快速充电。
成本优势,加上刀片电池和DM-i超级混动技术,让比亚迪成为全球新能源汽车的龙头。
日本汽车已经错过了电动汽车时代,现在开始追赶,油电混动是最佳路线。
而比亚迪无疑是油电混合领域的王者,丰田利用比亚迪的超级混动技术,提升自身品牌的竞争力,也是一种自救之道。
看到这里,无数人唏嘘不已。
时间荏苒,沧海桑田。
20年前,比亚迪刚涉足汽车领域时,丰田、本田、日产等日系车如雷贯耳,成为大家争相模仿的对象。
如今,20年过去了,比亚迪汽车的技术不断精进,超级混动技术让本田自叹不如。
在本田合资车上,用比亚迪的超级混动技术,这是国产汽车在技术领域的重大突破。
现在的日系车,在智能驾驶上用华为的智驾系统,混动技术上用比亚迪的超级混动技术,只能说,时代真的变了。
国产汽车的时代,真的来了。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/463513.html