1400km的距离，它可以是33场的马拉松，也可以是103圈的勒芒赛道，但它更是星途瑶光C-DM的耐久续航。日前，在众多媒体、用户、KOL的见证下，星途瑶光C-DM开启了一场行业首次混动车南北长续航双测挑战，在百万人的见证下，星途瑶光C-DM从“满油满电”跑到“最后一滴油，一度电”，一镜到底不切画面，不做剪辑。
整车高安全的核心优势，赋予星途瑶光C-DM耀眼的硬核性能和数据。在原生混动系统的加持下，星途瑶光C-DM满油满电综合续航里程超过1300KM，比行业普遍的1000公里水平延长30%，彻底消除充电和续航焦虑。同时它的百公里馈电油耗也低于5.4L，在后期用车的成本上也让消费者感受到满满的性价比。
当然，谈及续航绝对离不开温度这个因素。在冬季用车中，无论是纯电车用户还是混动用户可谓是哀嚎遍野，动辄续航“打折”的现象比比皆是，但依托于M3X超混平台的科技赋能，星途瑶光C-DM在此前的「一周四季」超舒适众测之旅中，即便深处零下二、三十度的漠河却依然耐打，用“真续航，敢测试”的硬核表现彻底打消用户的冬季用车焦虑。
M3X超混平台，造就“可靠搭档”瑶光C-DM
飞鱼超感底盘，持久且从容
近年来，随着用户消费观的逐步理性以及汽车专业理论的大规模普及，消费者对于“出行”的要求也愈渐严苛，他们既要汽车保持出色的代步能力，又要有“移动家庭”的舒适温馨。面对这一现象，星途瑶光C-DM在保证了长续航的基本盘后，又将目光投向了“如何让出行更从容”这一命题。
毋庸置疑，一款车开起来、坐起来是否舒适，底盘绝对是最大的变量。星途瑶光C-DM搭载“中国十佳底盘”飞鱼超感底盘，该底盘配置CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼；在CDC电磁悬挂系统的加持下，瑶光能够降低36%的车辆起步抬头、30%的刹车点头现象，同时抗侧倾和隔震性能也分别提升5%和40%。此外，瑶光C-DM的飞鱼超感底盘还配备了Soft Stop系统、底盘液压隔振系统等先进功能，真正实现了以最优雅的姿态“贴地飞行”。
原生混动系统，直面续航痛点
提起插混车型，消费者吐槽最多的便是“纯电里程太短天天要充电、插混是鸡肋、跟买辆燃油车没区别”等等一系列的问题。诚然，放眼望向市面上大部分插混车型的纯电续航表现，都不足以支撑消费者的日常用车需求，而纯电续航里程短带来最大的痛点便是市区代步捉襟见肘，长途驾驶也聊胜于无。
最终，星途瑶光C-DM交出了北线1200.1km、南线1418.2 km实测续航里程的答卷，WLTC达成率分别为92.3%、109.1%，这一亮眼成绩让星途瑶光C-DM成为了当下中国插混汽车市场新的风向标。
而在电池安全方面，星途瑶光C-DM首搭宁德时代最新M3P高安全电池，作为一款全新的磷酸锰铁锂电池，M3P电池相较于传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池有着诸多优势，通过将磷酸锰锂与磷酸铁锂两种材料复合形成的磷酸锰铁锂材料，最大的特点便是结构更稳定的同时能实现让电池能量密度提升15-20%，大幅强化了能量密度、循环次数、稳定性等动力电池的“必须项”，给予瑶光C-DM极强的可靠性，无论高寒、极热、超高速等极限工况下也能正常运行，覆盖更全面、更复杂的出行场景。让用户做到真正的安全出行。
创新理论之父熊彼特曾说过，“无论把多少辆马车连续相加，也带不来一辆火车”，这句话道出了创新的价值。而瑶光C-DM正是基于这样的创新之举，得以为用户带来指数级增长的出行感观。好在这样的一款优秀产品并没有让我们等太久，2月26日，星途瑶光C-DM将正式开启预售，虽然当下的汽车市场竞争日益激烈，但我们有理由相信，星途瑶光C-DM将凭借强大的科技水准和扎实的可靠性颠覆插混市场的格局，成为消费者们追捧的对象。
