没想到“完全自动驾驶能力”竟然要6.4万价格，然后发现喷华为智驾的声音集体失声了。
是真没想到，原本以为和华为一样至少前期推出优惠的价格，但是特斯拉没打算绕弯子，很直接报出价格，而且更新选项并不新奇，有的已经是十多万国产电车的标配了。
要么说智驾还得是看华为，小艺再次发挥神级操作，迅速超车避开右侧变道车，然后一个绕行操作避开左侧连续变道车，从侧边摄像头拍到的画面就能看到当时变道车根本就没看后方是否有车辆，直接就想闯入！
别说老司机附体，人为驾驶肯定会心有余悸，而智驾不会慌张，这一点还是很不错的。
然后发现，吐槽归吐槽，但是问界M7已经变成了“街车”了，真的经常能在路上看到，虽然外观设计的确土味足，但是胜在识别度高，到手贴个膜搞点个性化不然真的到处撞脸。
发现吐槽国产智驾很有趣“争取早日追上已经遥遥领先的特斯拉自动驾驶”，这是一看到国外一点技术就兴奋得不得了，一下子完全否认了国产技术的存在。
特斯拉不可否认的确很先进，但说要领先国产电动车就不能同意了，尤其现在已经拥有了自研的核心技术作为支持。
视觉驾驶是无图智驾的基础，让车学会看路并且做出操作反应，靠的是芯片运行的能力，系统的响应能力，这一点华为的鸿蒙是实时系统明显就是更早的布局了！
ADS基础版就是视觉驾驶技术，不要混淆了，不是跟着特斯拉而推出的，因为还有高阶版搭载激光雷达的智驾才是主打技术，就算算法再厉害，训练再到位，只要是用“看”的方式来看着路开车，那么能看得更清楚就一定是更好的选择，能更详细识别路面情况的硬件肯定有才更好。
