国内最受敬佩的车企，个人觉得有两个，一是正面丰田混动而且打造更好混动的比亚迪，另外一个就是完全不绕开燃油机和传统变速器，正面和国外企业抗争的长城，只有这两者在国内车企中拥有相对较好的核心技术。长城在最近亮相了自己的首款摩托车，而且还是魏建军驾驶，最大的亮点就是摩托车史上极其少见的水平对置8缸发动机。单凭这台发动机，长城就足以写进中国车企乃至世界摩托车企业的历史。
或许很多小年轻听到这里就会说，现在已经是电动机的天下，研制这种发动机没有任何意义。但别忘了，理想脱离了燃油发动机销量都不会太好，问界取得辉煌的销量同样离不开燃油机的增程器，所以燃油机技术依旧是当下这个阶段汽车行业最为重要的技术之一，混动的核心是三电系统不假，但是燃油发动机是解决里程焦虑的根本。
作为对比，著名的摩托车制造商本田旗下的金翼搭载一台1.8升的水平对置6缸发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩170牛米，而且匹配的是7挡双离合变速器，甚至还有倒车挡。长城这台发动机比本田多了两个气缸，而且同样的水平对置结构可以使摩托车的重心更低。
从目前曝光的实车图来看，它的整体造型和设计风格确实和本田的金翼比较接近，所以实际对标的也是金翼。长城汽车要推出摩托车品牌和多缸的摩托车发动机主要还是和我国摩托车蓬勃发展有关。相比于汽车，现阶段摩托车想要打造纯电动版本，在续航方面还是存在很大的问题。另外往长远来说，长城如此在意多缸发动机，对于其混动车型以及传统燃油车也大有益处。个人觉得长城有可能会在近期推出首台真正意义上的先进国产V8发动机，甚至借助于长城摩托车的水平对置发动机推出基于水平对置发动机打造来的高性能运动车型甚至超级跑车，这样的逆势车型才是当下国内高端车企中最稀缺的。
