文/叶皓天
今年第一季度，宝马5系零售量共18090辆（数据源自乘联会、中汽协等）。作为曾经最畅销的豪华中大型轿车之一，如今的销量可以说非常惨淡。我认为宝马5系销量大幅下滑，有以下原因：
一、造型极具争议
年轻化有错吗？没错！但要搞清楚定位和用户群。
宝马5系的用户群是什么人？有一定经济实力，注重品质，也就是大家口中的中产。（当然，我个人会认为是比较守旧、老派的中产）
我们可以发现这个级别最畅销的奔驰E级、奥迪A6L以及曾经的宝马5系，大多拥有低调、沉稳的特质。
反观全新5系，造型极具争议，内饰完全被新能源牵着鼻子走，没有自己的主见。既满足不了老派中产的审美，又吸引不了年轻中产，最终首尾不能相顾。
二、配置提升不明显
全新5系在更新换代的同时，配置没有明显提升。
首先还是“阉割版”电机，全新5系的48V轻混电机，属于BSG类型，与进口版的ISG不一样。两者在成本、稳定性、燃油经济性等方面有明显的区别。
另外全新5系采用不可开启式全景天窗，这种设定就有些“离经叛道”了。要知道很多中大型车有商务接待的需求，部分用户总会有抽烟的需求，在很多特定的行驶环境下，打开天窗透气是最佳选择。
诸如此类的奇葩设定还有很多，就不逐一例举。这是这些设定，影响了用户的判断。
三、竞争对手开启价格战
你知道现在汽车市场有多卷吗？
奥迪A6L主力车型落地不到35万！捷豹XF、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等，就更不用说了，那叫一个便宜，个别甚至可以在30万内落地。
除了传统燃油车赛道，来自新能源赛道的“弯道超车”也瓜分了宝马5系的蛋糕。
四、大环境变革
不可否认，全新5系销量下滑，除了自身的原因，还有大环境的影响。
谁都知道现在是新能源车高速增长的阶段，传统燃油车引以为傲的优势，似乎正在被新能源车噬食。
仅看“账面数据”，小米SU7、极氪007等20万级纯电车，可以轻松“吊打”宝马5系——智能、快、省钱、不限行。
并非人人都是老司机，在层出不穷的“爽点”面前，全新5系很难招架得住。
最后，在产品力没有明显调整的情况下，宝马5系恐怕得以价换量，而且是大幅度降价。只不过下面还有热销的宝马3系，如果降得太狠，无疑会手足相残！你说该怎么办？
