历史上,俄罗斯帝国历任沙皇都对出海口有执着的追求,将其视为对外扩张、领土安全和经济发展的重中之重。
例如,彼得大帝通过北方战争,将俄罗斯的领土向西扩张到波罗的海地区,获得了对波罗的海的出海口。
而持续了两个世纪的俄土战争,也让沙俄确立了在黑海地区的权益。
此后的苏联,为了获得亚洲出海口更是不惜与某亚洲大国交恶。
总之千百年来俄罗斯人一直在为出海口而战斗。
然而,现如今特工普似乎已经将祖辈四处掠夺抢来的出海口丢失殆尽。
波罗的海方向
大俄的重心一直位于欧洲。
在欧洲部分,俄毗邻波罗的海、黑海和北冰洋。
波罗的海位于北纬54°–65.5°之间的东北欧,呈三岔形,西部通过斯卡格拉克海峡、厄勒海峡等狭窄的海峡和北海以及大西洋相通。
波罗的海被瑞典、俄罗斯、丹麦、德国、波兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛9个国家环绕,几乎全被陆地所包围。
尽管大俄在波罗的海仍拥有加里宁格勒这块飞地,但上述9个国家已全部加入北约。
可以说大俄在波罗的海出海的路径已经被欧美拿捏,这意味着大俄想要通过波罗的海出海,需考虑北约态度。
而北约的存在意义就是拿捏大俄,因此大俄在波罗的海的出海口已失去主动权。
黑海方向
相比于波罗的海,黑海更为封闭,是地中海的一个附属海域,与地中海之间仅以宽度为700米的博斯普鲁斯海峡相连。
这一特点也解释了为何沙俄当年不惜代价,发动了十二次俄土战争,竭力与奥斯曼土耳其在黑海进行激烈角逐。
随着土耳其加入北约,大俄的黑海舰队只能在黑海原地秀肌肉了。
北冰洋方向
在北大西洋暖流的影响下,位于北纬69°的摩尔曼斯克成为北冰洋沿岸罕见的终年不冻港。
北纬69°是一个相当高的纬度,已经位于北极圈内。
正是由于这一地理位置的独特性,摩尔曼斯克成为了俄罗斯最重要的港口,无需受到北约等因素的限制。
然而,摩尔曼斯克也存在着一些缺点。
其高纬度使得其远离经济活跃地区,从而导致商业价值大大降低,只剩其战略价值非常重要。
近年来,随着北极航线的开辟,北冰洋的商业价值有所提升。
但对于俄罗斯北冰洋沿岸的其他城市来说,一年中能通航的日子最多也就是三个多月,其余九个月则需要依靠昂贵的破冰船来保障通航。
太平洋方向
在远东地区,大俄以巧取豪夺之姿吞并了西伯利亚广袤的土地,并在近代又强行夺取了某东方大国东北部大片领土。
大俄在亚洲地区毗邻日本海、鄂霍次克海和白令海。
其中,日本海被认为是最具价值的,尽管每年有大约3个月的封冻期,但鄂霍次克海和白令海的冰封期更长,可长达4至6个月。
苏联解体后,大俄失去了对波罗的海和黑海周边国家的控制,这意味着失去了对这两处海洋出口的控制权。
如今,曾经受苏联影响的国家纷纷向欧美靠拢,甚至连一直奉行中立政策的芬兰和瑞典也加入了北约。
大俄似乎被逼到了绝境。
因此,有人戏称,一到冬天,俄罗斯就成了“内陆国”。
按如今这个态势发展下去,留给俄罗斯的出海口,真不多了。
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