近年来，随着国内市场摩托车的价格一降再降，除了内部竞争之外，研发和制造方面的技术也逐渐成熟，当然还有现如今消费者多元化的需求，造就了市场的多样化。就拿国产250cc踏板车来说，市场上已有多款车型可选，并且指导价“一降再降”。前段时间，国产摩托车品牌台荣发布一款新车：荣250，起售价低至13555元，再次降低了250cc运动踏板车的入手门槛。
在众多摩托车车型中，踏板车一直都是热门车型，拥有便捷、实用和经济的特点，不过大部分车友对于踏板车动力要求越来越高，所以出现了很多中型踏板，而排量也从125cc上升至150cc，甚至250cc。荣250作为一款250cc，低价格的新车，发布之后自然也备受车友关注，并且在这个“仿外观”的市场下，荣250却有着原创的外观设计，并且整车的颜值表现还算比较出色，车身线条凌厉，运动感十足，不仅感叹250踏板领域终于又有了“新面孔”。
在车身设计上，荣250cc采用了双拼色设计，车尾采用了六边形尾灯设计，风格简洁，但点亮之后又不失层次感。车头部分采用的是双排LED四凸镜前大灯，同时还标配了行车记录仪（支持循环录制）以及风挡（面积不大，可后期改装）。智能化部分，荣250标配了四锁合一智能电子锁，支持无钥匙启动等多种形式。仪表则是采用了TFT液晶屏幕，尺寸7寸，可以与手机互联，支持投屏导航、亮度调节等。除此之外，安全上，荣250还有T-box系统，通过手机就能查看车辆定位，设置电子围栏，胎压、骑行轨迹及保养类信息，功能十分全面。
动力上，荣250所搭载的发动机型号为NEXUS250，单缸水冷四冲程设计，同时采用博世电喷供油系统，和宗申比亚乔X7车身上的一致，但发动机参数表现却不相同，荣250功率略低于比亚乔X7（0.6kw），最大功率18.5kw，扭矩一样，均为22.5N·m，但相较于比亚乔X7，荣250动力输出来的更早，6500rpm就能爆发最大扭矩，而在也侧面印证了台荣针对这款发动机以及车型定位进行了重新调教。目前笔者正在联系经销商试驾，感受下2款车的区别，再做动态分享。
至于配置表现，目前市场上的车型基本都是配置拉满。台荣这款荣250新车也是如此，即便清新版的价格不到1.4万，但配置仍然是主流。制动安全上有前后碟刹+浮动卡钳、ABS防抱死系统，并且还有TCS牵引力控制系统。荣250豪华版，也就是高配，指导价15555元，相较于清新版，主要提升在减震（后金瓶气囊）和品牌腾森半热熔轮胎。预算有限，13555元的也可以入，后期经济宽裕在自行改装。
经历了2023内卷年之后，不少媒体吐槽虽然的摩托车价格虽然一步一步降低，免不了出现“质量”问题。一味地内卷不是好事，但是内卷到一定程度，价格稳定后，各大车厂也必须要开始保障质量了。纵观市场上的所有商品，内卷降价后都会出现质量问题，但消费者也不是“傻子”，价格上虽然有优势，但并不是不看重质量，所以期望各大车企能够“内卷”的时候，把品控和稳定性抓一下，这样才能赢得市场，不然频繁“爆雷”，价格再有优势，也没有销量。
总的来说，台荣这个品牌在踏板车领域有着一定成就，之前的开拓者400、探路者300虽然没有大火的地步，但也收获了不少消费者的青睐。那么这款新车荣250上市之后又有怎样的表现呢？大家就拭目以待吧！
