“方盒子”已经成为SUV车型当中一个很有标志性也很有个性的设计风格，硬朗的外观线条，霸气的车身设计，硬汉一般的形象气质让很多消费者深深入迷，作为SUV界的老大哥，长城汽车推出了多款这种“方盒子”SUV，包括即将上市的全新哈弗H9，硬派越野坦克300以及新款哈弗猛龙。今天我们就来讲这款全系都是双电机四驱的哈弗猛龙。
这款车我会讲的仔细一点，首先就是外观设计，有人说哈弗猛龙的外形设计不好看，实际上哈弗的车型你得多看几眼，你会发现，压实属于那种耐看型的。猛龙的外形设计很方正，但是大灯的内部却是圆的，据官方说法，这是遵循了老子的“方圆之道”的理念而设计的。不过作为消费者我们倒是不用太多地在乎这些，首先，从车头到车尾，整体的车身线条笔直方正，同时把力量感和肌肉感营造的恰到好处。
车身尺寸方面，新款猛龙的长宽高分别为4800mmx1950mmx1843mm，与上一代车型相比，在宽度和高度上略有增加，轴距方面与上一代相同依然是2738mm。
轮毂做了熏黑的处理，除了低配车型为18英寸，其他配置均为255/60 R19尺寸，作为拥有越野能力的SUV，这个轮胎的厚度和宽度能提供相当不错的抓地力。不过，优点和缺点会同时存在，抓地力好了，能耗方面表现就显得一般了，这个我们后面再说。哈弗猛龙并没有采用当下流行的隐藏式门把手，这一点小编还是比较喜欢的，侧面能看到轮眉的造型也很宽大。
尾部造型从上到下显得笔直，方正的外挂备胎壳子与整车的外形设计理念和搭，尾灯也是方方正正的样式，后备箱同样采用硬派越野车常用的侧开放式。
接下来我们看看内饰，首先，内饰的设计和上一代的设计是一样的，裸露的铆钉把手是粗犷的风格，但是在用料和做工方面显得细腻，12.3英寸和14.6英寸的显示屏幕还内置了丰富的APP多了几分科技感，物理按键得以保留又把实用性融入在了这款车里，这也是小编喜欢这款设计的其中原因。
在配置方面，除了最低配以外，剩下的配置都配备了L2级别的辅助驾驶功能，主食配置方面也有座椅加热通风等功能，车机方面全系搭载Coffee OS的车机系统，可远程控制车辆，支持OTA升级以及车联网等功能，智能化方面，除了低配以外，其他配置5个车外摄像头（顶配为6个）4个超声波雷达（全系标配）和2个激光雷达，这在同价位的同类型的车型当中，这样配置确实能拿的出手。
接下来我们来看哈弗猛龙的动力系统，这款车搭载了长城汽车最新的智能四驱电混技术Hi4系统，这是长城为了越野而打造的，首先它拥有一台1.5T发的带有米勒循环，低压废气再循环的发动机，发动机的技术是为了能进一步降低油耗，其次，这套系统使用的是P2电机，优点是能提升车辆的性能，但是因为有2档DHT变速箱的存在，传动效率上会略有延迟，不过不太明显。
哈弗猛龙的优势在于全系均为前置双电机，纯电续航里程分别为102公里和145公里（NEDC）系统综合功率分别为278千瓦和282千瓦，最大扭矩可以达到750牛·米，这套动力系统在同级别同类型的车型中还是比较少见的。
另外，哈弗猛龙除了低配车型，中配和高配车型可以选装中央差速锁，顶配标配了这个配置，选装的价格是6000元，不算很贵。
个人体验：
首先从静态上讲，哈弗猛龙虽然外形很硬朗，但是车内的软质材料很多，而且座椅的填充物柔软，座椅的厚度长度高度与上一代相比都有不小的提升，可见哈弗依然是会采纳消费者意见的。
动态方面，动力确实强，不过这种动力的爆发不是猛然的那种，是那种属于越野车的缓慢地源源不断地释放出来的动力，这一点我认为可圈可点，不过，在市区内行驶的话，能感受到P2电机的延迟，感受上会打折扣。
购车建议：小编个人觉得，低配车型确实略显一般，不建议易购买，中配和高配车型配置相差不大，价格上却相差一万，小编个人感觉中配的Hi4 102Pro版性价比高。当然了，小编还是会说，土豪随意。
这款车的竞品车型不多，捷途旅行者，还有自家的第二代哈弗大狗，但是综合价格和性能来讲，这款车的优势还是比较明显的。
