根据相关部门公布的数据，国内汽车第一季度整车出口取得不错的成绩。第一季度全国汽车商品累计进出口总额达到682.9亿美元，比去年同期增长5.5%。其中进口金额157.3亿美元，同比下降11.5%，金额占比23%；出口金额525.6亿美元，比去年同期增长11.9%，金额占比77%。
这几年，我国汽车进出口的局面已经扭转，出口超过进口，并且出口还在较大幅度增长，而进口则是逐步萎缩。这得益于我们汽车工业的快速发展，在新能源领域已经领先全球，国外对我国新能源汽车的需求快速提升，出口形势一片大好。
以下是国内车企第一季度出口量前十企业情况。
1.第一梯队20万辆以上
奇瑞汽车排名首位，第一季度出口25.3万辆，同比增长40.9%。
奇瑞汽车出口第一，出乎很多人的想象。在众多消费者眼中，以前奇瑞是相对平民化的品牌，没想到这几年时间，摇摇直上。奇瑞旗下现在有奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车和iCAR汽车四个品牌。今年前三个月都取得较快增速，奇瑞品牌同比增长40.7%、捷途品牌增长82%。
奇瑞汽车的另一个转变就是内销和出口两条腿走路，出口主要往欧美产品薄弱的市场，比如俄罗斯等地。现在奇瑞汽车的出口量接近总销量的一半左右，是国内车企应该要学习的榜样。
第二名上汽集团，出口22.6万辆，同比下降11.8%。上汽集团的出口主要由上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、上汽大通、名爵MG构成。其中名爵MG在海外的销量很大，不仅在国内有整车出口，在其他国家也有整装厂，特别是在英联邦国家，认可度和销量非常高。
2.第二梯队10万辆-20万辆
第三名长安汽车，第一季度出口10.9万辆，比去年同期增长80.1%。长安集团旗下现在有长安、欧尚、深蓝、启源等品牌，还有长安福特和长安马自达。不过出口都是自主品牌拉动，合资品牌一直在萎缩。
第四名吉利汽车，第一季度出口销量为11.1万辆，同比增长66%。吉利旗下现在也是多品牌运作，有吉利汽车、领克、极氪、银河等品牌。吉利汽车在俄罗斯等第三世界国家很畅销。
3.第三梯队10万辆以下
第五名比亚迪，第一季度出口9.9万辆，同比增长130%。比亚迪在国内攻城略地的同时，也加快海外市场的拓展，为此还投入50亿人民币定制了8艘滚装船，单艘滚装船可装载超过7000辆汽车。今年1月15日，首艘滚装船已经投入使用，满载新能源车发往欧洲。按照现在的发展速度，比亚迪有望在2年内成为整车出口最多的企业。
第六名长城汽车，第一季度出口9.3万辆，同比增长78.5%。长城的出口增速远比国内销售增速高，说明海外市场对中国车的认可确实比较高。
第七名特斯拉，第一季度出口8.8万辆，同比下滑。相比于国内车企半年迭代一次的高强度创新不同，特斯拉的车型已经多年未更新，整车出口也不如以前。
第八名到第十名分别是江淮汽车5.8万辆、东风汽车5.2万辆、北汽集团4.7万辆，分别同比增长24.7%、19.5%和23%。
小结：第一季度整车出口前十企业，特斯拉第七，比亚迪第五，奇瑞第一。在增速上，比亚迪第一，上汽和特斯拉下降。
