据壹航运获悉：近日，韩国船公司HMM和SM Line已向美国联邦海事委员会（FMC）提交申请，希望各自在对方的亚洲-美国西海岸航线上互换300标准箱的舱位。
SM Line将与其他联盟成员一起参与HMM的PSX航线服务，而HMM将参与SM Line的CPX航线，这是HMM与其同胞SM Line首次在长途航线上展开合作。
PSX航线的港口轮换顺序为：上海-光阳-釜山-洛杉矶-奥克兰-釜山-光阳-仁川-上海，目前由8600~10000TEU型船运营，计划今年运力将升级为13800TEU型船。PSX航线的往返周期为7周。
CPX航线的港口轮换顺序为：青岛-上海-宁波-釜山-长滩-波特兰-釜山-光阳-青岛，由6艘6655TEU型船运营，该航线周转时间为6周。
HMM的发言人表示，舱位互换预计将于6月开始，并补充说：“我们正在计划合作，以提高HMM的销售。”
上个月，HMM首席执行官Kim Kyung-bae表示，他将对与其他韩国集装箱运输公司合作持开放态度，这被解读为可能与SM Line展开合作。SM Line是另一家经营远洋服务的韩国集装箱航运公司。
然而，其船队的运力仅为6.85万teu，不足以弥补赫伯罗特明年2月退出THE联盟的损失，届时，该联盟的成员将只有250万teu的运力，这将是运力最小的一个联盟--尽管ONE和HMM已经制定了船队扩张计划。
根据FMC的申请，PSX和CPX服务的舱位互换协议将持续到2025年4月30日，不会自动续约。
根据Alphaliner的说法，SM Line试图与HMM在跨太平洋航线上合作，但没有实现。不过，它们确实在亚洲内部服务方面进行了合作。
