5月3日，在大众集团近日公布其一季度利润显著缩水后，该公司为提升2024年全年业绩，已宣布将采取措施缩减德国行政人员的规模！
海外媒体报道，大众集团为鼓励行政人员提前解约，计划提供离职奖励，并为此拨出高达9亿欧元（约合人民币69.75亿元）的资金。符合条件的资深德国行政人员，除了标准的遣散费外，还有权选择额外获得5万欧元（约合人民币38.8万元）的离职奖励。这一决策被视为大众在当前经济形势下维持竞争力和盈利能力的重要策略。
在最新的电话会议上，大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz 指出，大众集团推出这一行政人员离职奖励计划的目的是“弥补全年业绩的潜在影响”。他强调，符合条件的行政人员需要在今年5月底之前做出决定并选择离职。
其实，大众集团人力资源总监 Gunnar Kilian 在去年年底便已预见到了此次人员精简的必要性，他明确表示，为了达成2024年的年度财务目标，集团需要降低人事成本约20%。
在大众集团公开了2024年第一季度利润出现下滑的情况后，公司做出了本次裁员决策。尽管整体交付量较去年同期增长了3%，但电动汽车的销售业绩却不尽如人意，特别是在欧洲和美国市场遭遇了显著下滑。
根据最新消息，大众集团第一季度财报显示业绩疲软，这一趋势在4月初公布的交付数据中已有所预警。尽管整体交付量实现了3%的同比增长，但电动汽车的销售量却有所下滑，其中中国市场是个例外，实现了91%的逆势增长，而欧洲和美国市场则分别出现了24%和16%的下跌。集团第一季度的销售收入为755亿欧元，低于去年同期的762亿欧元；营业利润为46亿欧元，同比下降了20%，导致营业利润率降至6.1%。
失业君小编观察到，特斯拉裁员后，大众集团的裁员动向，似乎预示着全球汽车制造业正迎来一场深刻的变革。随着电动汽车市场的迅猛发展和行业格局的迅速变化，传统汽车制造商正面临着业务模式和人力资源配置的重新调整。
议
网友热议
@daogehuzou（IPHK）：
从汽车来看，德国和日本都是汽车大国，但是从软件上看，欧洲和日本的互联网，真要比中美落后太多，欧洲的生活节奏太慢了，日本路线选错，固步自封太久，两个汽车大国硬件软件都开始掉队了……
@DavidTang（IP京）：
大众想要电车复兴就很简单，整个大众软件研发挪到中国就行！
@Quan1999（IP粤）：
朋友圈里都是什么宝马开始财裁员，大众减产，丰田代工厂订单吃不饱，现代代工厂订单减少，听到的消息好像只有比亚迪和宁德时代在迅速发展。
@俞斌YUBIN（IP沪）：
朋友圈里都是什么宝马开始财裁员，大众减产，丰田代工厂订单吃不饱，现代代工厂订单减少，听到的消息好像只有比亚迪和宁德时代在迅速发展。
@晴夜疯狂996（IP苏）：
其实大众车机还是不错的，我的帕萨特电台效果很好，六碟可自动播放……
最后一条，小高级！
