迄今为止，最新消息显示C919飞机已接到超过1200架的订单。其中，南方航空、中国国际航空和东方航空三家分别订购了300架。此外，西藏航空已下单40架，金鹏航空则计划在2027年底前购买30架。
近期，东方航空宣布计划在2024年引入6架国产大型客机。同时，中国国际航空和南方航空均计划今年引进各自的首架C919。金鹏航空预计将在2024年底接收其首架C919，而中国商飞预计当年能够生产超过10架C919飞机。中国商飞表示，五年内，C919的年生产量有望超过150架，这将是一次自我挑战的过程。
尽管东方航空作为C919的首批客户，在2023年仅接收了五架飞机，即便2024年的产量提升至10架，这与1200架的大订单相比仍显不足。因此，中国商飞亟需扩大产能以满足市场需求。自C919商用飞机首飞以来，许多专家已建议增加生产线并尽快启动第二总装厂的选址和建设工作。西安、成都、沈阳、南昌、太原和郑州等城市正积极争取这一巨大的商机。
然而，在大家普遍期待第二总装厂的同时，民航总局宣布了位于上海浦东新区、占地约330,000平方米的C919大型客机项目的中标情况，此现代化工厂一旦建成，将充分满足C919批量生产的需求。根据规划，未来五年内不会再进行第二总装厂的选址和建设。上海的二期工程完工后，其产能将完全能够满足当前订单需求。
随着中国商飞C919的成功订单和生产规划，该公司不仅在国内市场占据了重要地位，也逐渐在国际航空市场中崭露头角。国产大型客机C919的问世，标志着中国在高技术航空领域的重大突破，并预示着中国航空工业的全球竞争力将进一步加强。
在这一背景下，中国商飞继续加强与国内外航空公司、供应商以及技术合作伙伴的合作关系。公司不仅致力于提升飞机的性能和安全标准，也在探索环保和可持续技术，以减少飞机的碳足迹。例如，公司正在开发更加高效的发动机和使用轻质材料，以提高燃油效率和降低噪音。
此外，中国商飞还在积极推动数字化转型，以优化生产流程和提高制造效率。通过引入先进的制造技术如3D打印、人工智能和机器人技术，公司希望缩短生产周期，提高产品质量，同时降低生产成本。这一战略不仅有助于满足日益增长的订单需求，也将加强公司在国际市场中的竞争力。
随着全球航空市场逐渐恢复，特别是在亚洲地区的快速增长，中国商飞C919的市场前景看好。公司正计划扩大其在亚洲以外的市场份额，特别是在中东、非洲和拉丁美洲等新兴市场。通过这些战略布局，中国商飞不仅增强了自身的品牌影响力，也为中国航空工业的国际化铺平了道路。
未来，随着技术的进一步发展和全球航空市场需求的不断变化，中国商飞C919及其后续型号有望成为全球航空业中的重要竞争者。通过持续的技术创新和市场拓展，中国商飞将继续推动全球航空产业的发展，为全球旅客提供更安全、更环保、更高效的飞行体验。
