中船长兴造船基地的沪东中华造船（集团）有限公司2号船坞，近日首次呈现4艘174000立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建造，其中2艘同日出坞、2艘半船起浮的盛景，而4船同坞建造的场景不仅将成为常态，也标志着沪东中华LNG船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入新阶段。
此次一同出坞的2艘LNG船中，一艘是沪东中华按照世界最新设计理念自主研发设计的第五代船型，其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。可以高效适配多元化航线的各种运营要求，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。据悉，该船型一经问世，立即引起市场的热烈推崇，订单蜂拥而至。
沪东中华是中国第一家进入大型LNG运输船建造领域、摘取这一世界造船业“皇冠上明珠”的船企。20多年来，他们走出了一条从引进、消化、吸收到自主研发、自主创新、完全自主设计建造大型LNG船的非凡之路，先后推出5代LNG船型，实现了与国际市场最新船型的同步，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。
2024年是沪东中华实施LNG船建造产能倍增战略的关键提升年。目前同时在建的LNG船数量达到了16艘之多，全年计划完工8艘，力争创造LNG运输船年度完工交船中国新纪录。此外，目前沪东中华手持该船型订单30多艘，累计订单逾50艘，交付期已安排至2028年。
此次4船同坞并列半串联建造新模式的成功实施，进一步夯实了沪东中华LNG运输船产能倍增的基础，坚定了全力打造中国LNG全产业链“链长”的信心和底气，为保障中国LNG能源安全、实现中国船舶工业高质量发展作出了新的贡献。
文：何宝新张文豪张懿图：张良编辑：薄小波责任编辑：戎兵
