曾经跟大众迈腾丰田凯美瑞站在同一起跑线的北京现代索纳塔，居然在第11代车型上发布出13.98万起的售价。这足以说明北京现代认清了形势，决定把这款B级车放在A级市场竞争。
然而13.98万的索纳塔如果放在5年前，也许还真的有竞争力，但放在2024年，似乎吸引力并不大。
因为13.98万这款索纳塔所搭载的配置已经所剩无几，这在今天智能汽车时代简直是灾难性的。
毕竟索纳塔的设计定位还是走的年轻路线，而今天的年轻人对智能配置的渴望几乎是刚需。
你可以没有8AT，你可以没有多连杆，甚至年轻人不在乎你的1.5T发动机，但当你放弃了所有雷达，放弃了所有智能辅助系统的时候，13.98万的那款索纳塔基本上也就告别年轻用户了。
几乎可以肯定13.98万那款索纳塔面对的就是全国DD司机，用13.98万的价格买一台专车起步价的车型，还是相当划算的。
毕竟过去这个价格仅仅是卡罗拉双擎的入门价，而卡罗拉双擎在DD业务里最多到优享级别。
那么索纳塔最香的配置车型应该是哪款呢？
实际上是14.98万的次低配。
虽然两款车只相差1万元，但配置方面比13.98万款多出了8个超声波雷达、1个毫米波雷达，全速域自适应续航，L2级辅助驾驶系统、卫星路况百度导航系统、自动变道辅助、双区域语音控制、4G车联网+WIFI、12.3英寸全液晶显示屏、前排手机无线充电、前排电动座椅+加热、8扬声器、64色氛围灯等配置。
就这些配置如果换算市场价的话，至少要值2、3万元。而且这些配置也适合今天年轻市场的刚需，所以无论怎么看，这才是索纳塔最有诚意的配置车型。
那么14.98万的这款索纳塔跟自主品牌比有诚意吗？
我们来看看这个价位主力国产B级车吉利星瑞L，顶配价格14.67万。二者相比，配置上互有胜负，而索纳塔还在传感器数量以及语音控制和手机APP远程控制单元存在优势。
这对于年轻人在购车意愿方面的影响还是比较大的。毕竟索纳塔在外观和内饰造型上也处于优势，甚至在用料做工上也远超以往历代索纳塔。
如果经过市场的洗礼，今年下半年索纳塔再有个一两万的终端优惠，也许12万多的索纳塔能让北京现代回到巅峰。
