北京国际汽车展上，小米轿车备受瞩目，雷军更是万众瞩目的中心，备受瞩目。在展馆里，小米轿车SU7吸引了所有人的注意；而雷军，就像是一个大明星，所到之处，人山人海。
雷军也在发布会上介绍了自己的汽车制造技术：小米SU7已经被预订了70,000台，并计划到2024年销售100,000台。小米公司正加快扩大生产规模。同时，华为 CEO余承东公布，从今年到四月二十二日，他旗下的“问界”已经销售了105,000台，成为了所有新成立的汽车制造商中的领头羊。这两个技术巨人的加入大大增加了进入汽车制造业的门槛，让其它可能的竞争者都要三思而后行。
华为在2023年实现了7042亿元的营收，小米实现了2710亿元的净利润，实现了870亿元的净利润，以及193亿美元的净利润。这两个公司都是世界上最大的金融机构，超过了许多中国的上市汽车公司。中国新能源汽车市场的迅猛发展，不管是行业内的人，还是围观的人，都想在这一大块蛋糕中分得一块。在此期间，大量的企业家、投资人蜂拥而入，试图从这股热潮中分一杯羹。
但是，十年之后，由于两个巨人的介入，新成立的汽车行业的门槛大幅提升，很多创业公司都面临着严峻的挑战。小米与华为的加入，并不只是在资本与科技上的投资，而是一种崭新的市场竞争格局。2024年之前，如果一家公司没有几百亿的收入与现金流，就会被市场与投资人认为是不可信任的。小米、华为等巨头的加盟，不仅带动了整个产业的升级与技术创新，也让传统车企与新兴科技公司展开了一场激烈的较量。
雷军与小米的胜利，不仅仅是对企业力量的一种彰显，更是对中国汽车业的一种全新的面貌的昭示。在此期间，大量的资金、技术投入，给整个产业带来了空前的机遇与挑战。
面对这股浪潮，小米与华为的策略并不只是单纯地造车，而是把高科技与传统汽车行业结合起来，对汽车的性能与顾客的期待进行了全新的界定。比如，将先进的人工智能、物联网、大数据等技术应用到汽车上，使其不再只是一种运输工具，而是一种智能化的、与人们生活的各个层面相联系的智能平台。
这一跨领域的融合在业界和业界都受到了极大的重视。特斯拉（Tesla）、大众（Volkswagen）等其它汽车厂商也纷纷加速革新，以保证自身在市场中的竞争力。它的出现，不但促进了整个产业的科技进步，同时也促进了世界汽车的环保和智能化。
小米、华为在科技发展、市场需求改变的同时，也在逐步拓展国际市场。这些企业的成功，吸引到了大批海内外资本，也带动了更多的资本投入到研发、制造领域，推动了世界汽车工业向更高层次的转变。
这一转变不仅仅是对产品的改变，更是对市场的营销以及与顾客的联系。小米与华为凭借其在消费类电子产品领域的强势品牌影响力，通过网络平台与数码营销等手段，成功地将高科技与时尚元素融合于其汽车品牌形象之中，赢得了一大批年轻人的青睐。
另外，小米、华为等厂商为了保持品牌的忠诚与市场占有率，都在不断地进行革新与顾客服务。他们不断地更新科技，优化用户体验，并在世界各地寻求新的发展空间。
这场从里到外的变革，不但使整个汽车工业的竞争格局发生了变化，同时也让消费者有了更多的选择与体验。小米、华为这两家公司的加入，既是对传统产业的一次变革，也是对其它产业的一种警示，想要在今后的竞争中立于不败之地，就必须要有足够的创新能力。
