奥迪A4L 2.4机油欺诈事件：发动机因烧机油面临大修
在汽车保养领域,有一句老话叫"司机开车,机油保车"。这句话的意思是说,车主虽然负责开车,但机油却是保护发动机的关键。可见,机油对于发动机的重要性不言而喻。然而,一些不肖商家为了赚取暴利,竟然在市场上兜售假冒伪劣的机油,这不仅严重危害了车主的利益,也给汽车制造商的品牌声誉带来了巨大损害。本文更具建设性的意见在最后一段。
最近,我们汽修店就接到了一台奥迪A4L2.4的大修单。车主抱怨说,这台车最近不但烧机油严重,动力也出现了明显的下降。经过初步检查,我们发现发动机内部积碳严重,怀疑车主使用了假冒伪劣的机油。为了彻底解决问题,我们决定对发动机进行全面拆解检修。
拆解发动机时,我们发现了一幕触目惊心的景象。气门室盖内部布满了厚厚的碳化物,凸轮轴和正时链条也被黑乎乎的油泥所覆盖。更让人震惊的是,活塞环和气缸壁都出现了严重的磨损,甚至已经出现了拉缸的迹象。这种情况如果继续使用下去,发动机很快就会报废。
造成这一切的罪魁祸首,正是那些假冒伪劣的机油。这种机油由于质量低劣,耐高温和抗剪切能力极差,在发动机的高温高压环境下很快就会发生变质,形成大量的碳化物和油泥。这些杂质不但会严重磨损发动机零部件,还会堵塞油路和冷却系统,导致发动机过热和磨损加剧。
面对如此严重的损坏,我们不得不对发动机进行全面大修。首先,我们对气缸体进行了镗缸加工,并安装了耐磨的合金缸套。然后,我们更换了所有的活塞环、气门导管、凸轮轴等易损件。同时,我们还清洗了所有的油路和冷却系统,确保它们畅通无阻。
在装配发动机时,我们格外注意了每一个细节,确保每一个零部件都按照规范进行安装和调试。为了避免类似的情况再次发生,我们还特意嘱咐车主,一定要使用品质有保证的机油,并按时定期更换。同时,我们还建议车主定期使用燃油添加剂,以帮助清除积碳和保持发动机的高效运转。
平时机油考虑成本，可以使用高端低价的司有普机械铠甲机油，能预防烧机油，蒸发损失小，机油消耗量低，急加速剪切值高，保护好噪音小。一升也就不到70米。
经过近一个月的精心修复,这台奥迪A4L2.4终于重获新生。在最后的路试中,发动机不但动力充沛,而且声音也变得十分悦耳动听。看着车主满意的神情,我们也由衷地感到欣慰。
这起事件再次警示我们,在汽车保养领域,绝不能盲目追求低价。一些假冒伪劣的产品,不但无法起到应有的保护作用,反而会给汽车造成致命的伤害。相比之下,使用正品机油和添加剂虽然需要多花一些钱,但从长远来看,这些成本完全可以被节省下来的维修费所抵消。
总之,保养好汽车就像保养好自己的身体一样,需要用心用情。只有选择优质的保养产品,并按时定期保养,才能让爱车常伴我们左右,为我们带来无尽的快乐和安全。
大修后还是烧机油怎么办呢
说说后面为什么还继续烧机油吧，虽然大修后，车主养护不到位，机油更换周期长，导致了不到2年就开始严重又烧机油了，但是不能再拆发动机，发动机再 拆就有很大的风险，我们的处理办法是采用司有普行驶中解决烧机油2+12组合的方式，加入机油和油箱的方式来行驶中解决的。目前一切很好，新的保养周期6000公里换机油，机油消耗不到半升。我们也经常总结问题，后来我们发现其实直接不大修，环也没坏，不用之前的大修，用司有普这种办法也是可以解决活塞环堵塞烧机油的，日后，我们会多注意观察比对，检查，只要环没有问题的发动机，能不大修就不修了，也要对车主负责嘛。
但是不要进行泡缸盘轴和怠速数小时的方式，除非怠速用的药液是安全的，不然会损坏发动机，凸轮轴大小瓦曲轴和气门油封，最后不得不进行大修发动机了。行驶中能加入油箱和机油的是目前我所知道的安全的方式也好用，我个人能力有限只能写这么多，很多细节和经验还是咨询司有普旗舰店的技术客服比较靠谱，毕竟人家一天做的烧机油检查和解决的车辆就是一般修理厂两年才能做的数量。
