在本届的北京国际车展之前，有着日版“库里南”之称的“丰田世极”已经在中国市场上市，这款指导价仅70万左右的车型，通过终端店的一系列调整，落地价竟然达到了200万，也因此这款车也被网友们称之为2024年丰田“加价王”！如今这款车也在北京车展官宣，但和初次见面的火爆场面不同，此次车展，这款车竟然也“冷”了起来！看来，小伙伴们还是看透了它的本质！
但从价格上就能判断，其实这款车并不像我们常规意义上的丰田车，特别是挂上的“凤凰的LOGO”，营造出一种超凡的高贵感！而了解这款车历史的小伙伴就会知道，其实它的地位与我们的红旗L系列车型比较相似，早期并不会面向市场，而是政要人士的专属用车，随着这些年豪华车型逐渐走向市场，这款车也正式放开，这才有了今天的“丰田世极”！这款车整个的外观近似于“库里南”，但在细节上又有本质上的区别，比如在正面，所采用了双组分体式的大灯确实漂亮，但也是广汽传祺玩过的设计，中网间的凤凰LOGO确实带来完全不同的视觉效果。1
整个侧身依旧浑厚感十足，侧身为的贯穿式腰线确实会让整部车显得更加修长。值得一提的是新车的轮毂也可做这款车的一大亮点，但绝对不可能成为加价的原因！在侧面我们还看到了高大的车身以及粗壮的D柱，随处可见的镀铬装饰，也保证了整部车的时尚元素！遗憾的是车门把手的设计相对简单了一些，如果能换成半隐藏式的设计，那整个效果就完全不同了！来到尾部，整个分体式尾灯也与车头保持同步，宽大的后包围也带来了几乎完美的包裹性，另外连同它的排气也都做了隐藏式处理。
进入到内饰，我们看到了这款车与库里南之间的区别，仍旧以传统的家庭风为主，这也是目前日系车最常规的设计。中控台此阿勇了悬浮式大尺寸液晶屏，配液晶仪表盘及Hud抬头显示组成三屏联动，就科技感而言，算是目前丰田里的天花板了，方向盘的设计颇为简单，如果不是中间的标识加持，与目前10万级别车型几乎无差别。而在副驾驶位置则采用了多组横杠式的装饰带，中控区下方保留了部分按键，另外电子档杆等也成为标配。
关于座椅方面，小花就不做过多介绍了。来看看它的动力系统，新车正式换装3.5升V6发动机配电动机组成的插电混动总成，其中发动机最大马力为262匹，而电动机最大马力为291匹，综合最大马力为412匹，单就参数上看还算出色！新车纯电续航里程的CLTC工况70公里，百公里油耗7.78升，配合上油耗，这款车的优势就瞬间凸显出来了！当然了，取决于成败的还要数它的价格，此前终端已经炒到了200万，单就这款车而言，小花认为还是要慎重，当然了，土豪除外！
