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如果你是狂热的挎子迷,那么恭喜你终于等到了一款,不同于市场常见车型的硬核边三轮。
这款来自于长江的V750将会从外观到内核再到配置都会让你耳目一新。因为它不仅拥有着硬核的跨界ADV外观,还会有空气悬挂、三通道ABS、TCS等安全辅助功能的加持,以及V缸引擎和轴传动系统的应用。
长江V750最初亮相于摩博会,它已于近日正式上市,会有两个版本分别是创世版和匠心定制版,售价为68888~77777元。我们主要来看这款车的特点。
1.外观设计,目前市面上的边三轮挎子基本上会以复古元素为主,即便是相对硬核一些的车型,也都会以圆润属性为主基调。
但这款V750并没有延续这种风格,而是采用了跨界ADV理念,它的两轮部分几乎和硬派ADV摩托车没有什么不同,甚至于还会更加硬核,这就让其具备了不一样的观感和与众不同的风格。
2.动力总成,常见的挎子类摩托车,基本上以立式单缸或者直列双缸为主,但V750却搭载了一款风冷V2引擎。这款发动机的特点就在于转速更低,低扭更强,动力输出更加宽泛,再配以轴传动系统就会让其具备更好的动力输出性能。
这款发动机实际排量744cc,最大功率38KW,最大扭矩60N·m,在4900转时就能释放最大扭矩。
3.结构设定,边三轮挎子摩托车的结构,看着复杂其实一点也不简单,它的合理性将会直接决定路感和骑行舒适性,其中对于悬挂的要求尤为严格。
这款长江V750将会在主车架配套KYB减震器的基础上,率先融入了自适应汽车级空气悬挂,让整体结构发生了质的变化。
它通过一系列复杂的结构和电控单元,能够有效过滤路面冲击力的同时,并能达到理想的支撑性能,来满足用户对于此类车型更高舒适性的要求,以及负重载物状态下,不走不走寻常路的实际需求。
4.配置组合,该系列车型的进化表现还体现在了配置组合,它几乎就是在按照同等排量,两轮跨骑摩托车的水平在武装自己。
例如,该系列车型将采用七寸TFT投屏仪表、行车记录仪、全车LED灯源、前后三轮碟刹,前轮西户对向四活塞卡钳,以及三通道ABS和TCS牵引力控制系统。
这里值得说明的是,这款车除了三个轮子都是碟刹以外,还会在边轮上也装配有ABS系统,能够实现全车车轮刹车状态下的监控和防护。再配合TCS系统的加持,就会让其拥有较高的安全辅助功能。
此外,这款车还会有空气动力学套件、赛车级钛迟、边车风挡、拉力风格套件等贴心设计。所以它的配置组合除了超越同级还能达到天花板水平。
最后,随着V750的上市,长江也对旗下其他大排量挎子车做了价格调整,最高降幅可以达到12000元,感兴趣的小伙伴可以看看上图。
总而言之,长江V750虽然价格算不上很便宜,但是这款车从内到外都散发着硬核属性,它跨界元素突出,配置设定丰富,车架结构先进,动力总成给力。非常适合挎子老鸟去体验一番。
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