上周乘用车终端销量排行榜出炉，从排行榜可以看到，国产车占了绝大多数。
排名前十的车型之中，国产车占了八席，其中有七款车来自比亚迪，而唯二的两款非国产车是特斯拉的Model Y和日产的轩逸。
具体排名来看，特斯拉Model Y卖出了9405台，排名周销量榜单的第一名，领先第二名超过2000台，可以看出，特斯拉品牌在中国消费者心目中还是有着很强的吸引力，在Model Y这款车的硬件参数和产品力全面不占优的情况下，这款车能够取得这么高的销量主要靠的是软实力，简单来说就是，在20-30万的价位，不想选国产新能源汽车的，基本都选MODEL Y了。
排名第二的是问界M7，这台均价接近30万元的车型，居然超过了一众均价在10万元上下的车型，排名销量第二，去年问界汽车针对这款车进行了一次非常成功的改款，效果非常非常明显，问界新M7售价区间从30万元以上大幅降低至不足25万元，并且改善了安全性，采用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，产品力提升明显。
排名第三的是比亚迪秦PLUS DM-i，2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版起售价下调至7.98万元，数据显示，比亚迪秦PLUS位居2023年国内紧凑型轿车销量排行榜第三位，销量达到30.74万辆，仅次于轩逸与朗逸。从油电同价到油比电低，秦PLUS DM-i的热销似乎在预料之中。
排名第四到第九的都是比亚迪的车型，分别是宋PRO DM-i、海鸥、宋PLUS DM-i、元PLUS、驱逐舰05、秦PLUS EV，这几款车型，在今年年初纷纷推出了荣耀版车型，降价增配，这些车型相比纯燃油车，在产品力方面表现出了明显的优势，因此，它们在销量榜单上表现抢眼。
排名第十的是日产轩逸，这也是榜单前十之中唯一一款燃油车，要知道，这款车可是2023年轿车市场的销量冠军，但是如今，它已经跌到了榜单的第十名，可以预料的是，这款车铁定拿不到今年的销量冠军了，甚至在未来有跌出榜单前十的风险。
从这份榜单之中，明显可以看到两个趋势，第一个，国产车靠着极度内卷，已经快把合资车卷死了，前十之中，只有一款算是真正的合资车，那就是日产轩逸，像特斯拉，是美国独资，把它也算上，前十之中也只有两个国外品牌车型。
第二个，新能源汽车取代燃油车非常明显，目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在动力性，经济性，可靠性，价格等方面，新能源车型已经有着明显的优势。
从“电比油高”，到“油电同价”，再到“电比油低”。新能源车的竞争力正在加速超越燃油车，也将进一步拉升新能源的整体渗透率，国产车崛起，新能源车崛起的趋势已经势不可挡。
