我是一个有着超过十年驾乘体验的燃油车车主，在我的传统观念里，买车时首先要看这辆车的保值率如何。我五年前，花费20万元买的一辆日系SUV，三年前就考虑卖了，当时保值率有60％，可以卖个12万元。
可是由于换新车，那12万元又不够，口袋资金又紧张，于是忍着“委屈”又开了整整两年，直到过完春节时拿去卖了，竟然还能买10万块钱，相当于5年车龄的保值率有50％，不得不承认，这日系合资车的保值率是相当高的。
虽说这10万块钱，换一辆中高端新车是远远不够的，但是五年前的车跟现在的车，在产品力方面是存在许多不同之处的。很显然，现在的新车要比五年前的车，打造的更有科技维度，
3月1日，我去看了比亚迪换新上市的“汉唐荣耀版”，新车开了20天之后，瞬间就打破了我之前“买车一定要看这车的保值率”的传统观念，
事实上一款新车的产品力是否齐全先进，这才是最重要的，毕竟车子是用来享受的，而不是买了想着到时候又转让出去。
全新的比亚迪汉唐荣耀版，全系搭载了“DiLinK 100”智能座舱，支持5G高算力芯片存储运行，车主一键开启座舱内的智能配置系统，毫秒级响应，各功能运行极度流畅，
车内配备的是采用人体工程学设计的多功能豪华真皮座椅，不仅具有通风加热按摩功能，还可根据各人的身体比例、驾乘习惯，电动调节出适合各人自身的舒适驾乘姿势，
还可开启智能香氛模式，有着超舒适的电动静谧感，如同百万豪车般的奢华舒适享受，那驾乘体验感是美妙的无法用言语形容。
在这20天里，我跑了两次长途，每次都达1000公里，可是每次竟然没有丝毫的疲劳感，这除了我个人的精湛车技以及充沛精力之外，
更主要是因为汉唐荣耀版新增搭载了“DiPilot 100”智能驾驶辅助系统，将原有的车道保持、交通标志识别、主动避让、
提前预判周围或前方车辆、行人安全距离等L2+级安全辅助系统提升到更高精准台阶，即便在无地图导航的路段，都能实现几近无人自动驾驶模式的全程安全体验感。
还有就是，由于云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持，因为在面对那些坎坷不平的复杂路况时，车辆依旧能保持着很轻松舒适的操控性，以及安全的通过性，自然整个驾乘过程就不会有丝毫的疲劳感了。
而且每次出行过程，都毫无续航里程焦虑，因为汉唐荣耀版搭载的是DM-i超级混动系统，在市区短途行驶，我就用纯电模式，200公里的纯电续航，可以做到“充电一次，通勤一周”，非常方便；
在长途出行时，我就用插混模式，1260公里的综合续航里程，足够使用了，成本还非常低廉，每百公里亏电油耗仅4.2L，按湖南省95号汽油8.37元/升的价钱计算，每公里油耗仅需0.35元，不到4毛钱的油耗。
除此之外，比亚迪汉唐荣耀版还是一款可以保证我长期使用“零焦虑”的车，因为新车全系搭载了“循环充放电3000次，8年累计续航120万公里”的高安全长寿命刀片电池，
又由于我是“非营运车”用途，属于家用车，因此新车的三电系统可享受终身保修，这无疑是延长了整车的使用寿命。另外，对于汉唐荣耀版的保值率，我也不用担心，
因为全新的汉唐荣耀版有超过八年的“汉唐”品牌实力基础，根据中国贸促会、蓝本价联合发布的2023保值率榜单显示，汉唐保值率领跑各细分市场，
其中，汉EV在纯电轿车领域荣获第一名，唐EV在纯电中型SUV领域荣获第一名，汉DM系列在20万-30万级轿车领域排名第三，唐DM系列在20万-30万级中型SUV领域排名第三。
最后，如果你非要问我，一个有十年驾乘体验的合资燃油车车主为何要选择“汉唐荣耀版”，成为全新的比亚迪车主，我只能用简单的一句话概括:在品牌、产品力、口碑、保值率、热销、品质这些方面，汉唐荣耀版都其冠军优势，尽显“汉唐六边形实力”。
