封面新闻记者宋潇实习生袁梦馨
3月26日，在成都骑行爱好者圈子内传播一段视频，视频中一名女子倒地不起，旁边的安保人员都提醒过往行人和骑手注意避让，等待救护车的到来。据视频拍摄者称，事情发生在当天下午，地点是在成都市新都区叠秀路附近的绿道上，属于环城生态区绕城一级绿道骑行线路。
成都环城生态区绕城绿道上 女子受伤后倒地不起（图源网络）
有目击者告诉记者，他们经过这个地方看到倒地女子时，原本打算上前扶一扶，但看到女子面部着地，躺在地上动弹不得，“看起来情况很严重，一旁已经有保安在维持秩序，提醒大家避让和减速。”路过的自行车和行人都纷纷绕行，目击者推测，可能女子是在骑行过程中撞上了道路中央的石墩，因为从现场的情况来看，周围没有受损的其他车辆和行人，仅有受伤女子一人和一辆自行车倒在路中央。
而在3月27日，记者获悉，成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）日前已在成都市公园城市建设管理局官网发布，该《办法》对行人和骑行人员在环城生态区绿道内应遵守的规范都进行了补充。
绿道再发生事故
骑行女子受伤后倒地不起
有专业骑手告诉记者，大家经常提到的“天府绿道”，全称是成都环城生态公园一级绿道，也有称是成都绕城绿道，全长100km左右。
而最近，天府绿道上的人流量特别大，骑自行车的、散步的、遛狗的、打卡拍照的人众多，人一多起来，安全隐患也变大了，他们已经看到多起路人被飞驰的自行车撞到，或者是骑车直接停在绿道中间，下车拍照打卡的。在骑行爱好者圈内，大家最近谈论最多的就是不要去骑绿道了，甚至调侃，“来不得了，绿道真的没法骑了，人太多了。”
成都环城生态公园一级绿道“天府绿道”
无独有偶，此次发生事故的地方距离上一次绿道撞车事故不到两公里，而在2023年4月份，同样是在成都环城生态公园一级绿道白鹤林立交节点附近的弯道处，曾发生一起自行车与自行车相撞的事故，导致一名女子死亡。
天府绿道的运营和管理方在这个弯道处加装了不同颜色的轮胎以及扩音喇叭，在弯道位置，每间隔十米就设置有扩音喇叭提醒来往的自行车注意减速慢行。但据记者观察，从此处经过的骑行者中，多数人会听到提示后减速，但仍有部分人忽略视觉盲区的存在，保持快速通过。
“人车矛盾”问题如何解决？
3月26日，骑行者小孙告诉记者，由于最近成都的天气开始回暖，油菜花和很多植物、花朵次第开放，吸引了众多游客来打卡拍照，“有些路段根本就没法骑车了，速度跑不起来，只有下来推着走。”小孙之前也看过绿道上出现的一些交通事故，她发现，如今虽然在绿道上一些路口和重要路段安装了提示、红绿灯和工作人员持续的提醒，但是偶尔还是会看到一些“不守规矩”“乱窜乱跑”导致的交通事故发生。
小孙说，其实目前的绿道骑行体验最好的还是工作日以及早上八九点钟以前，因为这些时段人最少，安全隐患也相对较小，此外，她也知道绿道“人车矛盾”突出的问题来自多个层面，作为骑自行车的人，特别是喜欢追求刺激和速度的人来说，肯定想提升体验感，但是市民和游客又要休闲拍照，绿道也不是专业赛道，也不是专门给专业骑手设计的，那么要解决骑手车速过快、游客拍照打卡、自行车乱停乱放、行人随意穿越等问题，就不是一个单一的方案能够解决的，“只能呼吁大家多小心、多注意吧，遵守一下基本的交通规则，这样子绿道的体验才会好一些。”
与此同时，记者注意到，成都天府绿道建设投资集团有限公司也曾向市民和广大游客发出“安全骑行”的提示，提醒骑行时注意车速，家长注意照看好自己的小孩，上下坡提高注意力，避免急转弯、急刹车，戴好头盔听提示按规则通行，不要多人并排骑行，也不要停在路中间拍合影等。
绿道骑行是否应该限速？
3月27日，记者获悉，《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》（以下简称《办法》已印发。
成都市环城生态区绿道骑行管理办法
在这个《办法》中提到，在有条件的地段，利用机耕道和田间小路作为人行道，实现人非分流；在存在骑行高危风险的地段，对环城绿道重新施划骑行、步行道路分隔线，实现人非分离。同时，在环城生态区绿道沿线出入口、连续陡坡、长下坡、急转弯、临水、视野盲区等必要位置，应规范设置监控设备、警告标志、安全防护等交安设施，并正常使用与运行。
其中，在行为规范方面，《办法》提出，行人应靠路边行走。骑行人员在环城生态区绿道内应遵守标识，靠右侧骑行，主动避让行人，安全骑行速度提醒标志应按照高风险路段及人流密集区域最高速度不大于15km/h、其他路段最高速度不大于20km/h的原则设置。
在环城生态区绿道上，骑行人员宜佩戴安全头盔、护膝、护肘等防护用具。不宜有酒后骑行、逆向骑行、并排骑行；单手骑行、双手离把或者手中持物；牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引；搭载人员；牵引宠物等不文明骑行行为。
《办法》规定，任何单位和个人在环城生态区绿道上不宜使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，不得摆摊设点、放风筝，影响绿道正常通行或危及其他游客安全。
