近日，坦克品牌的执行副总经理谷玉坤在社交媒体上透露了一则振奋人心的消息，他提到如果市场需求足够强烈，坦克品牌将积极响应用户诉求，通过共创模式积极推动坦克300柴油版和坦克400汽油版车型的研发与落地。这一举措无疑为国内SUV市场投下一颗重磅炸弹，再次展现了魏建军领导下的长城汽车对消费者需求的高度敏感与精准把握。
先来看看这位备受瞩目的“新战神”——坦克300。自2020年7月首次揭开神秘面纱以来，坦克300便不断推陈出新，相继推出了铁骑、赛博坦克、赛博骑士、边境版等多个极具个性的衍生车型，其中2024款汽油版搭载了强劲的2.0T发动机，能输出高达162千瓦的最大功率，配合采埃孚8挡自动变速箱，展现出卓越的动力性能与驾驶平顺性。而近期发布的坦克330更是配备了3.0T V6发动机，以及2.0T插混系统的坦克300 Hi4-T，进一步丰富了消费者的选择。
而对于众多硬派越野爱好者翘首以盼的坦克300柴油版，据传可能搭载长城集团现有的2.0T或2.4T柴油发动机。这两款柴油动力已经在哈弗H5、长城炮、金刚炮、山海炮等多款车型上得到广泛应用，尤其2.4T柴油发动机GW4D24凭借其137千瓦的最大功率和搭配9挡自动变速箱的优势，被广泛赞誉为动力澎湃且燃油经济性出色的“实力派”。
另一款即将升级的坦克400，则以其独特的机甲风格设计吸引了大量目光。现款坦克400 Hi4-T搭载的是2.0T+P2电机组成的插电式混合动力系统，综合表现出色。然而，针对广大消费者对于汽油动力版本的渴望，坦克400汽油版申报信息显示，该车型或将搭载与坦克300相同的E20NA 2.0T发动机，最大功率同样为185千瓦，并匹配高效的8挡自动变速箱。
值得注意的是，网络上的声音普遍倾向于期待坦克300柴油版能搭载那台拥有400牛·米峰值扭矩的2.4T柴油发动机，并建议增加油箱容积或者提供副油箱选装方案，以增强其长途穿越能力。而关于坦克400汽油版的价格定位，不少用户希望它能保持亲民路线，尽可能接近坦克300汽油版的售价水平，尽管从坦克300 Hi4-T插混版的成本增加幅度来看，这或许是一个颇具挑战性的目标。
总的来说，魏建军领军的坦克品牌正以前所未有的创新速度和敏锐洞察力，为市场和消费者带来一次又一次惊喜。坦克300和坦克400两款车型若成功推出柴油版和汽油版新品，不仅将进一步拓宽产品线，满足多元化消费需求，更将在竞争激烈的SUV市场中树立新的性价比标杆。我们将持续关注坦克品牌后续动态，期待这款“新战神”的真正降临。
