两个油腻老男人，成为了本届2024北京车展上最大的流量密码。
但作为专业自媒体，我们显然更关注车本身，这一届的北京车展，还是涌现出不少值得大家关注的好车，下面，我们就带大家看一下，究竟哪些新车，值得想买车的你去认真关注。
奔驰
全新G500 & G63
奔驰在本届北京车展的重头戏是全新G级越野车（W465），除了全球首发的纯电G580外，还有G500和G63。
两部燃油版的G级越野车全部标配了ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能进一步提升。
全新G 500换装了更高效的3.0升直列六缸发动机，在涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压下，带来448马力、560牛·米的强劲动力，零百加速仅需5.4秒，较前一代G 500快了0.5秒。
全新G63仍旧搭载“一人一机”的4.0升V8双涡轮增压发动机，但其零百加速时间提升至4.3秒，并采用带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大幅提升攀爬能力和越野舒适性。
迈巴赫EQS纯电SUV & CLA概念车
迈巴赫正式发布了EQS纯电SUV礼乐版和礼尚版2款车型，厂商建议零售价为1,595,000元和1,915,000元，成为当下奔驰阵营中最豪华的电动车。
该车拥有470千瓦的输出功率，更有高达611公里的续航里程，带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，左右各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米。
作为奔驰首款四座大型豪华纯电车型，标配的后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，按摩功能包含8种模式并覆盖小腿区域。
后排配备两块11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，再结合Burmester? 4D环绕立体声音响系统与杜比全景声?共同营造的多感官沉浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。
除了一众量产新车外，奔驰还带来了基于奔驰模块化架构（MMA）平台的概念车——CLA级概念车。
采用星徽造型的前后LED灯组、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之美。
“超模拟”座舱采用悬浮式设计，并融入大量发光饰条，座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。
同时，内饰还应用了创新纸质材料、竹纤维、采用可持续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可持续材质。
此外，该车所依托的MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。
奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，实现超过750公里（WLTP工况）的续航里程。据悉，MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。
捷尼赛思
纯电G80
纯电G80车型代表了捷尼赛思对电动车设计的最前沿探索，“勇者之徽”阔型格栅与“至臻之钻”菱格矩阵，还有微透镜阵列技术的大灯造型锐利，为整车的格调指明了方向。
新款轴距加长了130 毫米，侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO）。标志性的浩漾之雅车身流线延伸至全新的19英寸盘式轮毂。升级后的充电口盖可电控开启和关闭。
在内饰方面，新款纯电G80轴距加长后让后排空间大幅提升，新增的多种功能打造更加舒适的乘车体验。
车门轻触即锁，借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围。新增Ergo Motion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）。一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，出色的整车静谧（NVH）技术进一步提升驾乘座舒适性。
Magma高性能概念车
捷尼赛思还在本届北京车展上向中国市场正式推出Magma高性能计划。未来，捷尼赛思将基于现有产品线开发高性能车型。现场展示全球首秀的纯电G80 Magma概念车，以及X Gran Berlinetta概念车和GV60 Magma概念车。
纯电G80 Magma概念车是Magma计划中的第二款纯电车型，重新设计过的前格栅使车身外观更加大气，还有加宽的翼子板和全新设计的后保险杠。轮拱可容纳21英寸轮毂，加上鸭尾的共同作用，全面提升了车型的空气动力学表现和综合性能。概念车采用更先进的悬挂系统、高性能轮毂和前后大尺寸通风刹车盘。
GV60 Magma概念车是基于GV60的设计与性能升级之作，全面提升了电池与电机配置，并在外观设计上将审美之韵与底盘机械素质、空气动力学和热力学考量结合，让车身更宽体、低趴，拥有绝佳的动感外形和低重心姿态。
而另一台X Gran Berlinetta概念车则是在西班牙巴塞罗那举行的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上首次亮相。这款概念车展示了捷尼赛思对于Vision Grand Turismo系列的热情，车身采用流线围绕圆弧形设计，完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，将驾驶席与动力系统后移，实现了精妙的中置发动机布局，是一款理想之作。
GV80轿跑SUV
中期改款的GV80轿跑及GV80也在本届车展正式上市，其中，GV80轿跑豪华版和旗舰版售价分别为52.98万元起和69.88万元起；GV80豪华版和旗舰版售价分别为人民币52.98万元起和人民币66.88万元起。
GV80轿跑以双层层叠式勇者之徽阔型格栅及浩漾之雅的车身流线完美呈现品牌“动感的优雅”设计理念，一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条，更是打造了活力四溢的车侧掠影，在动力方面，GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机，并通过柔性制动功能实现对刹车踏板响应的定制，进一步提升非凡驾控体验。
路特斯
EMEYA繁花绽放限量版
本次北京车展，路特斯首发了EMEYA繁花绽放限量版。
这款车的灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton 庄园，“繁花绽放”、“春日新叶”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”四个主题象征人生四季，其渐变色车身在市场里独树一帜。
进入座舱，副驾内饰面板上42颗来自斯里兰卡和缅甸的天然彩蓝宝石，采用皇家切割工艺，璀璨夺目。
据悉，EMEYA 繁花绽放高级定制Collection在中国限量发售31台，每台均有专属编号，售价为人民币136.8万元起。
而借着EMEYA繁花绽放限量版，路特斯也正式发布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌。
路特斯与高定的渊源，可以追溯到MARK I，此后，从为传奇车手吉姆·克拉克打造的TYPE25 、登上大银幕的007邦德战车ESPRIT，到为Jenson Button精心打造的EVIJA，路特斯高定真正将“为一人 造一车”的精神发挥到极致。
路特斯查普曼高级定制品牌以Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大业务为用户定制独具个性的爱车，并为其赋予收藏意义。
像现场摆放的查普曼高级定制黑金传奇系列，其中EVIJA FITTIPALDI高级定制版售价为人民币2,688万元起，EMEYA TYPE79高级定制售价为130.88万元起，ELETRE TYPE79高级定制售价为123.88万元起，EMIRA TYPE79高级定制售价为115.88万元起。
宾利
欧陆GT敞篷版S
宾利在北京车展上展示了全球限量一台的欧陆GT敞篷版S车型，这是MULLINER部门专为中国市场打造，据说其设计灵感源自备受中国客户青睐的冲浪运动，寓意乘风逐浪、恣肆驾驭，尽享澎湃激情。
新车外观车漆采用雪岩白，浅天青喷漆饰条点缀后视镜盖，致敬海浪卷起的色彩。
定制奢华内饰以“Green Room”为主题，特指海浪卷起形成的稳定空间，内饰选用浅天青主色搭配鲸鱼黑副色，布鲁内尔蓝至浅天青色的渐变色面板别具一格，布鲁内尔蓝钢琴漆中控台面板上手工饰以浅天青人字条纹，布鲁内尔蓝反衬色S徽标刺绣呈现于座椅靠背，令人对夏日与海滩浮起无限遐想。
MULLINER BATUR
这款全球限量18台的稀世珍品是MULLINER团队打造的车身定制杰作，车型承载的崭新设计基因为未来宾利品牌车型的设计指明方向。
北京车展上的这台Batur车型，采用全新光泽碧海蓝（Gloss Aquamarine）外观漆色，如海浪般流淌在优美的车身曲面上，呈现出极富流动感的对比效果。
在全新设计理念之下， Batur车型外观更加强劲凌厉，同时保持奢雅气韵。该车型更多地采用在合适位置分割车身曲面的设计手法来打造明暗对比，令整车更具肌肉感，即使在静止状态下也能传递出强烈的速度感。
独特的“无界式发动机罩（endless bonnet）”设计使得车头部分比例更为舒展，修长线条延伸贯穿至整个车身，让整车观感更加简洁明快，车型的视觉重心随之后移至后车轴，同时增加了腰部造型的纵深感。品牌极具知誉度的前格栅设计亦经重新诠释，位置更低、形态更直立，更具现代感和力量感，搭配全新形状与设计的前大灯，令整车姿态倍显自信风范。
Batur的独特之处还在于，其车身所有的表面颜色或饰面工艺均可实现个性化定制，从纹理质感到处理工艺，丰富的甄选材质和精湛的匠心技艺成就真正个性化的设计方案。
车厢采用双座的座舱布局，车内的所有元素均可以按照客户的需求进行量身定制，客户可从众多符合可持续理念的内饰材料中甄选心仪选项，设计团队将高端选材和精妙饰面相结合，赋予Batur车型独一无二的个性。
保时捷
全新MACAN
4月23日，全新纯电动Macan正式亮相。新车是保时捷基于PPE平台以性能为导向完全重新研发的新车型，在品牌之夜上迎来中国首秀。
凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、最高784 km的续航里程（WLTP城市工况）和绝佳的日常实用性，全新Macan成为纯电动豪华运动SUV的完美诠释，代表了保时捷电气化时代的新主张。
和Taycan一样，保时捷也为Macan采用了永磁同步电机（PSM）和800 V技术。这保证了稳定持久的高性能，大幅缩短了充电时长，并减轻了高压电缆的重量，减少了电缆所需空间。
所有Macan车型均在车身底部配备了一个锂离子电池，总容量约为100 kWh。电池包含12个方形电芯组成的模块。镍、钴和锰的混合比例为8:1:1。得益于800 V的技术，Macan车系的最大充电功率可以达到270 kW。
在一个功率适当的快速充电桩上，电池电量可以在22分钟内从10%增加到80%。如果充电桩使用400 V技术，Macan将启动“组合充电”功能：通过将电池组分成两个并联的400 V电池，可以实现更快充电。
作为细分市场中最具运动性的车型，纯电动Macan拥有采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、后桥转向系统、电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等一系列先锋科技。
配合运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态、转向精度和持续性的高性能输出，为消费者带来纯正的跑车感受。
MINI
全新Aceman
4月24日，作为MINI家族第一款5座跨界车型，全新电动MINI Aceman在北京全球首发。
前脸八边形格栅和六边形LED前大灯，让新车型极具表现力。尺寸方面，新车达到了4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米，车内可以正常容纳5名乘客。“四轮四角”在纯电动架构中更极致，让车身更扎实。尾部竖直尾灯里醒目的米字旗元素能轻易辨识出MINI身份。
内饰致敬经典Mini车型的三个关键设计元素，独特的圆形OLED中控屏、经过改造的5联式拨杆，仿佛将MINI的历史衔接在新车型上，而且车内大量采用了再生材料和织物材料。
行业内独一无二的圆形OLED中控屏，基于圆屏的MINI交互系统更独具特色。所有交互界面与App应用程序都高度适配圆形屏幕，包括更适合人脑认知的圆形导航地图、MINI感十足的圆形空调触控区等等，操作起来更逼真、更直观。
新车型采用容量为54.2千瓦时的电池，CLTC续航里程最大可达450公里。电机输出功率最高达160 千瓦，可产生330牛·米的最大扭矩，实现7.3秒内实现零百加速。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
