奇瑞系的车型，在整车安全结构层面历来都有不俗的表现，更别提星途星纪元这样的钢铝混合架构的车型，此前大家最为担心的一个问题就是一体压铸成型的结构强度和维修便利性，前者尚能理解，后者嘛！命更要紧吧？这不近日一台刚提的星纪元ET手都还没捂热，就以极高的速度撞击卡车一类的车型，还好结构强度一如既往的强悍，没多大的事。
由于图片不是在事发第一现场拍摄，而是在附近的4S店内拍摄到的，关键还盖着车罩，只能通过掀起的一角看到车头外覆盖件完全看不到了，整个机舱前模块呈现裸露的状态，当然了通过那厚实的铝合金前防撞梁也能判断出来，确实和E0X平台上的车型相同。
▲ 上图为去年曝光的星纪元ET前机舱模块
实在不成去年还真曝光过星纪元ET的前机舱式样，两者一对比，就非常清晰了，完全一样；当然了更让人诧异的还是防撞梁几乎是完整的，没有任何弯折的迹象出现，不过一些附件的破损还是表面防撞梁受到了冲击，只不过并非第一现场，只能盲猜追尾的可能性更大一些，由于不少大货车都有防乘用车追尾的附加防撞杆，因此前脸钻入尾部之后导致整个前脸外覆盖件破损确实没啥疑问，同样的超厚铝合金前防撞梁受到撞击影响也不见得会弯折变形。
但是给出的信息让人觉得后背发凉，竟然是国道高速超车，撞击到了对面而来的大货车，这就解释了不少问题，想什么都没想到是超车引起的事故，也就是说超车的时候夹缝中求生的状态，驾驶一侧的侧面包括车头都受到了重击，因此前方防撞梁也受到了一定的影响，但并非撞击点。
为何这么说？原因就是看到内饰图的时候，百思不得其解，正面碰撞为何所有气囊都弹出了？更有意思的就是驾驶一侧的车门，整个外覆盖件和内衬全部脱落，当时还在纳闷这个问题，而看到侧气囊全部弹出就更为疑惑这撞击点的问题。
直至知道新提的星纪元ET是以较高速度超车的时候撞击到迎面而来的大货车才算反应过来，车头并非迎面相撞，司机看到对面的大货车肯定下意识的打了一把方向想规避，结果就是撞击到侧面，接近25%偏置碰的那种，但是超车时巨大的速度导致惯性巨大，整车侧面全部拉掉，这种状况的事故比比皆是，最为关键的部分是什么？那就是超强的A柱了，这部分要是扛不住，后面的话题就要更改结果了。
此前一堆拉掉ABC柱甚至整个侧面都被拉掉的案例，由此可见，A柱的重要性是不言而喻的，否则碰撞测试的重点也不会集中到A柱上，针对其的打分也颇为严格。
视角后退一部再拍摄，A柱都没问题，撞击到A柱才能挂掉车门外覆盖件，A柱是挺住了，不过前挡风玻璃没能挺住，也有可能是撞击之后车身覆盖件碎裂砸到的，反正A柱这一关搞定，车门被拉的就剩下“骨架”的情况下，其它的都不是事了，有前脸彻底挂掉，自然会影响到前防撞梁，即使不变形也有可能受到震动的影响，因此前排气囊全部弹出，更让人意想不到的就是正副驾驶中间的“远端气囊”也同样弹出，防止撞击导致的二次伤害产生。
从撞击之后所有气囊以及车门被挂掉外覆盖件能够看出当时的撞击速度确实不低，是不是140Km/h的时速不好下结论，但是超车时都会下意识的深踩油门/电门，以其最快的速度超车，只能说车主对于超车距离的判断出现了一些问题，最终导致撞击事故的发生，当然了车身坚固度也算救了一命。
