5月3日，法拉利发布了全新旗舰车型12Cilindri。这款意大利语中的“气缸”一词源于本次新车将回归V12引擎的配置。过去几年，法拉利顺应市场趋势推出了SF90Stradale和296GTB这两款混合动力车型，与他们传统上对内燃机的偏好背道而驰。因此，法拉利计划引入V12自然吸气引擎以重塑他们在该领域的领导地位。
根据首席营销官恩里克·加里艾拉的介绍，12Cilindri将采用纯正的自然吸气技术，并不会搭载任何电力或其他混合动力系统。这也导致了该车的价格远远高于SF90Stradale和296GTB。然而，法拉利认为这款车型特别针对中东市场，在欧洲和某些亚洲市场，由于排量大小或排放标准问题，该车可能会面临高税费的问题。尽管如此，这并不会影响其受欢迎程度。
正如许多人预期那样，纯机械引擎似乎逐渐退出历史舞台，受到混合动力和电动汽车技术的发展所带来的影响。然而，法拉利的这一举措似乎引起了人们对未来交通工具动力来源的疑问。越来越多的人士和行业从业者开始质疑纯粹的电气化是否真正适合人类出行需求。
虽然法拉利新旗舰车型12Cilindri能否成为超跑乃至普通民用车市场的风向标还为时尚早，但可以肯定的是，越来越多的人开始质疑纯粹电气化是否适合未来的出行需求。我们不妨拭目以待时间会给出答案。
