按照业界预计，固态电池有望在2027年批量上市，这就意味着中国新能源汽车腿短，充电慢的问题将都以有效解决。只是预计毕竟只是预计，万一2027年上不了市，到那时候一定会沉重打击人们对固态电池的信心。
所以，如何在这段空白期内能够生产出一款充电时间快，同时续航里程又足够高的电池，哪怕没办法达到和固态电池一样的水准也是好的，而这样的替代品已经出现了。
在这次北京车展中，宁德时代发布了神行Plus电池，里面的技术指标确实极为惊人，续航里程最高可达到1000km，只要十分钟就能充电600km，这样的数据虽然不如固态电池那样亮眼，但绝对是目前最好的替代方案。
实际上宁德时代一直都在两条腿跑路，一方面抓紧时间研发固态电池，另一方面也试图在现有技术的基础上加快电池的充电速度。比如之前宁德时代为理想mega研发的电池，就可以在15分钟以内充满足够行驶500km的电量。
当然了，宁德时代的新款电池充电速度也是需要超快充电桩的支持，宁德时代已经和一些充电桩企业达成了战略合作协议，并加大对超成网络的铺设，只有这样才能让电池发挥最大效能。
2023年10月份，宁德时代发布消息称，他们的电池已经可以达到充电十分钟就能行驶400km，现在这才过去不到半年，充电速度就快了150%，这要是继续发展下去，天知道会快到什么程度。
现在也确实到了解决新能源汽车充电速度过慢的时候。今年四月份上旬，我国新能源汽车销售占比第一次超过燃油车，这就意味着国人对新能源汽车的认可度也越来越高。而随着大量新能源汽车的广泛应用，要是还是以前那种蜗牛般的速度，对新能源汽车的发展是十分不利的。
从北京车展的情况来看，中国国产新能源汽车已经成为了妥妥的c位，任何一款新能源汽车前面都有大量人群驻足观看，而传统燃油车企得无人问津。未来随着更多优秀电池以及快充技术的发展，新能源汽车的优势还将继续扩大。
