近些年来，自主品牌在新能源赛道继续高歌猛进，推出了很多质优价廉的好产品，比如这款来自上汽最新的诚意之作—荣威D5X DMH，大五座的设计，颜值很高，综合续航达到了1300km，并且预售价仅11.98万起，性价比很不错。今天咱们就来聊一聊这款车，看看它在紧凑型插电式混动SUV市场，究竟表现如何。
外观部分，荣威D5X DMH采用“优雅力量美学”的设计语言，前脸为新能源车型常见的封闭式造型设计，两侧狭长犀利的大灯组通过贯穿式LED灯带连接，看上去非常简约科技。前包围两侧设有导流槽造型，并与底部的梯形进气口相连接，搭配底部锐利的前铲造型，进一步提升前脸的视觉运动感。
来到侧面，荣威D5X DMH整体轮廓比较饱满敦实，上扬式的车身腰线贴近下窗线，加上车门上凸起的肌肉线条，让侧面看上去更有力量感。侧窗沿边、翼子板以及侧裙等细节位置都加入镀铬装饰条点缀勾勒，进一步提升精致感和豪华感。此外这台车还配备了隐藏式门把手、19英寸双色多幅式轮毂等，整体看上去更加的时尚动感。
新车尾部设计比较简洁，后挡风玻璃纵向长度较短，让整个车尾看上去更加的厚重饱满，同时黑化风格的贯穿式的尾灯组以及底部贯穿式的镀铬饰条设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。底部采用大面积的黑化装饰件包覆，更加彰显运动感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1890/1664mm,轴距为2765mm，定位紧凑级SUV。实际空间体验，以身高175cm的体验者为例，坐进主驾驶位，将座椅调到最低，头部空间剩余1拳3指，保持前排座椅不动进入到第二排，此时头部空间剩余1拳3指余量，腿部空间达到了3拳的距离，整体还是非常宽敞的。另外麂皮材质的座椅手感出色，填充物和支撑性也很充足，坐起来很软和。加上后排的地台隆起较小，整体的舒适性表现很不错。这台车的后备箱常规容积为507L，加上后排座椅支持放倒，能够进一步拓展后备箱的容积，对于装载大件物品来说更为友好。
新车内饰造型比较简约，双拼色的设计加上大面积的软性材质包覆，看上去既温馨又精致。配有双幅式“D”型多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏组成的悬浮式大连屏、贯穿式空调出风口等，并且搭载了斑马智行娱乐系统，支持导航、语音控制、车联网等功能，满足用户日常所需。
此外这台车的安全性配置也很丰富，像用户常用到的自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压监测等功能均有所配备，用户日常跑高速或者跑长途，打开这些功能以后，能够大大降低开车的疲劳感，提升行车的安全性。而前排隔音玻璃的加入，进一步提升了这台车的静谧性，进一步提升了行驶品质。
动力方面，新车配备了1.5T DMH超级混动系统，由全新1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大马力为150匹，驱动电机最大马力为208匹，6.9秒即可破百，CLTC纯电续航里程为135km，综合续航里程达到了1300km，WLTC百公里油耗仅为1.27L。这套动力系统日常来说非常够用，同时它的综合续航里程够长，即便是跑跨省长途，也没有里程焦虑，百公里4.62L的馈电油耗，即便是把它当做油车来使用，它的用车成本相比当下普通的纯燃油车更省。
总结：综合来看，这台DX5 DMH作为插混动力的紧凑级SUV，展现出了后起之秀的潜力，整体的产品力表现确实很亮眼。外观好看，内饰科技，可油可电，满足不同用户需求。加上日常养车成本并不高，是一台很适合家用的SUV。感兴趣的小伙伴不妨去线下经销商咨询和了解下，未来上市以后售价或许还有惊喜。
