首先是外观部分，新车的整体造型与现款xt4保持一致，前脸部分使用的依旧是家族最新的“钻石切割”风格，搭配上熏黑中网，视觉效果还是非常霸气的。而且两边的LED大灯使用的都是高性能led光源和矩阵式led的造型，点亮之后的效果还是非常犀利的。车身部分，车子的整体造型还是比较的流畅大气的，车子的前轮部分使用的是20寸的大脚，再配上20寸的大脚，看起来更加的运动，而且还加入了一些熏黑色的处理风格，使得整体造型也变得更加的动感时尚。
内饰设计方面，2020款凯迪拉克XT4依然延用了老款车型整体布局，在细节处理方面依然很有凯迪拉克自身的独到设计理念。中控台整体的层次感和做工也都很到位，中控大部分采用了皮革材质，中控台还带有缝线点缀，看起来很有质感。
凯迪拉克XT4的车长4602mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在49位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克XT4，您可以去易车凯迪拉克XT4论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
