文/王新喜
这个五一，又是新能源车非常糟心的一个假期。
五一新能源车多起自燃，又劝退一波消费者
5月1日，武深高速龙门到新丰南路段，一辆拉新能源汽车的半挂车突然起火，火光冲天，黑烟滚滚，一车的新能源被烧成骨架。引发了大范围关注。
类似的事情也发生在今年4月的河北沧州与1月的泸渝高速宣城段，满载新能源车的承运拖车在运输途中发生自燃，一整车烧成骨架。
同样在五一期间，在海南街头一新能源车发生自燃，短短几分钟烧成废铁，火势凶猛难以扑灭。
此外据杭州日报报道，在5月2日的哈尔滨街头，也出现了一新能源汽车发生火灾，旁边的洒水车见状秒变消防车协助灭火，但火势太大，洒水车起到的作用也是降温。
此外，在五一前一天，东方网报道，上海南浦大桥浦西主引桥一新能源车行驶途中起火，火势凶猛，驾驶员下车后拨打报警电话，主线道路受阻约半个小时，所幸无人伤亡。
一名为乌鲁木齐向北租车的网友在高速公路上拍到一辆新能源车在快车道发生自燃，火苗从车底窜出，浓烟滚滚。
此外根据澎湃新闻报道，5月3日，云南昆明一新能源车主反映，车辆经历一次轻微追尾事故后未现任何异常，车辆外观仅有轻微刮痕，仪表没有任何故障提示，供电以及动力供电没有任何异常，但8小时后车头充电口处突然冒烟自燃。
这些频发的自燃事故，再次引发了公众对于新能源车辆自燃的广泛关注和担忧。“想买新能源车，现在又纠结了。”有很多网友在评论区表达了类似的担忧。
自燃问题，是很多消费者担心的一个问题。尽管很多数据表明燃油车也会自燃，但新能源车的起火更难扑灭，危险性更高。2023年，汽车曝光台的数据显示，平均每天8辆新能源车起火。
在今年年初，部分在海南自驾准备离岛的旅客，遇到返程轮渡船票“一票难求”的情况，离岛的油车可以上船，而每辆满载的轮渡每辆只有5个新能源车指标，此事引发争议。
当时海南一航运公司介绍，这源于避免电池起火的问题。为了安全起见，每条船对新能源车出岛有装载限额，在海上万一着火，外围的少数新能源车可以推下海，避免大规模起火威胁整条船的船员安全。
当时大量新能源车主表达了自己的愤怒之情，认为此举涉嫌区别对待。然而，这次武深高速半挂车上的新能源车起火，车被烧成骨架，有网友感慨：这解释了海南岛轮渡为何限制上船数量，一旦起火随时推下海。因为数量过多会导致与之相临的所有汽车快速被引燃，且根本无法扑灭，只能眼睁睁看着烧成骨架。
新能源车与油车的自燃不同，油车起火主要源于燃油泄漏、电气系统故障、发动机过热可能导致易燃液体起火或者碰撞事故或导致燃油管路破裂或电气系统受损等。
但是新能源车自燃可以在任何状态下起火，包括充电时、行驶时，碰撞时起火，甚至是静置状态下也可能起火。新能源汽车起火静置时起火占比31.36%，是最高的。
因此，从今年五一的半挂车起火来看，它的起火要么就是静置状态起火，要么就是碰撞起火，即半挂车上车辆因为行驶原因可能碰上的外围的钢板导致起火。
“万幸这些车在半挂车上起火，如果被车主买回家起火，后果不堪设想。”有网友感叹。
而从上述云南昆明的车主的案例来看，他属于碰撞后起火，但该车在碰撞后几乎是完好的，没有显示任何异常，但却在8小时后发生了起火。
此外，上海南浦大桥浦西主引桥的一新能源车是行驶途中起火。
简言之，新能源车起火，几乎在任何状态都有可能，甚至不存在预警因素，有些也找不到具体原因。这意味着当前的新能源车技术层面还不成熟。电池的安全保障问题以及电路故障等问题，依然存在我们看不见的隐患。
在今天，新能源车企的竞争重心集中在三个方面，其一是外观设计问题，比如国产新能源高端车，或多或少存在对传统油车的外观设计的借鉴与模仿，刺激消费者的购买欲。
其二是冰箱彩电大沙发的竞争，即用车体验与“人车家”层面的竞争。其三是智驾能力的竞争。当前，几乎所有的国产新能源车企，都把提升智驾能力作为决胜因素的关键。
消费者在意的自燃问题，新能源车企不能当做看不见
但是那些依然选择油车的消费者在意的什么？
“给我一个换电车的理由。”、“想把油车换成电车现在纠结了”等等，几乎在每一次新能源车自燃事故的评论区，我们都能看到类似的这些调侃。
新能源车自燃，是保守的消费者尤其是至今仍然固执选择油车的消费者最关注的痛点，在起火事件中，大多数只能看着被烧成车架残骸，没有有效的灭火方法，因自燃导致丧生也时有发生。
在起火事件中，新能源车起火比燃油车火势更猛，逃生时间更短，更难扑灭，静置状态起火占比高，且有时候起火原因排查不出，而尤为重要的一点是，新能源车碰撞起火的可能性更大。
这也是为何业内要求新能源车在满电时做碰撞测试的呼声很大，并表示目前只有特斯拉有车架碰撞实验数据，没看到其它品牌类型的电动汽车的碰撞试验。而满电碰撞测试，既能测试电池、增程器的自燃概率，也能测试碰撞后车门与气囊打开是否存在失误可能，碰撞后到底有几分安全性，事关消费者人身安全。
在今天车多人多、节假日到处堵车的驾驶环境中，没有人能100%保证避免磕碰、追尾，但没有人希望付出的是生命的代价。
因为这个痛点，尽管新能源车在智能化、冰箱彩电大沙发、驾驶体验、用车成本等方面做到超出燃油车的体验，但因为自燃，也让部分消费者纠结一阵之后，最终买了油车。
但是从国内新能源车企大佬来看，一个非常奇怪的现象是，无论是在发布会，还是在平时营销对于自燃问题，都是有意无意回避略过，似乎对于舆论层面消费者非常关注的自燃问题视而不见，或者说重视度不够。
为什么车企对这么重要的问题视而不见呢？这背后或许是车企认为这只是偶发事故，不具有普遍性，目前对于这种偶发事故还没有完全杜绝的解决办法。况且燃油车也会自燃。但问题是，由于新能源车被认为是未来趋势，消费者对新能源的自燃关注度天然更高，事故发生传播也更快。因此车企对此需要重视，如今新能源车渗透率超过50%了，对于自燃新能源车企不能当做看不见，是时候要花大力气解决这个问题了。
