2023年，比亚迪在这一年的汽车销量达到了302万辆，成为全球新能源车市场的销量冠军；比亚迪的车不仅在国内热销，在国外也非常受青睐。其中在海外市场被比亚迪当做“开路先锋”的车型ATTO3表现不俗，在泰国，新西兰等地都曾多月霸榜纯电动车的销量冠军；这款车在国内叫元PLUS;属于比亚迪王朝系列的成员。
2024年3月底，元系列迎来一位新成员，就是比亚迪元UP. 定位要低于元PLUS，属于小型SUV。如果你对这款车感兴趣，那么就往下看，我会从外观，内饰，动力平台三方面来去解读这款车型，看看是否是你喜欢的菜。
一，外观篇
比亚迪元UP给人第一印象就是“七分酷帅，三分可爱”，车头保留了龙颜美学的设计神韵，让人第一眼就能认出这是一辆比亚迪；车头底部采用了环抱式设计的裙板，与侧裙，尾裙形成了呼应，让整车看起开更加的敦实。车身采用半隐藏式门把手，可以降低风阻。尾部的设计亮点在于尾灯从中国结中萃取了了“无穷”的符号，辨识度很高，另外值得一提的是元UP的尾标LOGO采用的和其他王朝车型不同的标识，直接采用了“BYD“;整体来看还是比较协调。该车有四种颜色可以选择。
二，内饰篇
比亚迪在内饰标配了8.8英寸的液晶仪表和12.8英寸（低配10.1英寸）可以旋转的中控屏幕。官方重点宣传的亮点是采用独特的环型拉手门把手，非常时尚和个性。内饰有黑米拼色和粉米拼色可以选择。并且后排支持4/6比例放倒，另外，高配车型还带有手机无线充电功能，非常实用。不过内饰我觉得不够好的地方，就是没有后排出风口，这个配置在我看来挺重要的，希望后续能补上。
三，平台动力篇
元UP采用的是比亚迪e平台3.0，它是比亚迪首款在这个平台诞生的小型SUV车型。前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，中规中矩。在这个级别可以接受。动力方面为八合一前置前驱永磁同步的单电机，匹配的电池类型为磷酸铁铝电池，采用的是CBT电池车身一体化技术。该车拥有两个CTC续航里程，分别是301Km和401km.同时支持快充。另外，还元UP还搭载了宽温域高效热泵系统，百公里电耗为12度，这个水平在同级别还是非常优秀的。
四，总结
作为比亚迪第一款以“UP”命名的车型，这款车主打的就是年轻，时尚的元素。那么这款车主要适合哪些人呢？我觉得比较适合不需要跑长途，主要通勤于城市内，且家里或附近有充电桩的年轻人，他们对车的颜值有个性化需求，坐姿高且通过性比较好的需求。也适合喜欢比亚迪想买海豚的朋友，可以作为平替的车型。
