广汽丰田的4S店中，我曾目睹过一则引人入胜的介绍，讲述了汉兰达的高保值率。大约两三年前，这款车型在市场上的二手车残值率能达到原车价的80%，仅使用两年左右。当时的汉兰达供不应求，提车还需额外加价。然而，时光荏苒，尽管现在的汉兰达仍然热门，但通过各种购车补贴，其起始价格已滑落至24万元区间。在考虑其卓越的产品力和性价比时，无疑成为了大七座SUV市场中的佼佼者。
谈及汉兰达的大七座定位，一个不争的事实是，众多同级车型均以汉兰达为标杆。然而，汉兰达在竞争激烈的市场中却鲜有真正的对手。即便在车市竞争如此激烈的今天，其销量依然保持稳定。多次探店经历让我深刻感受到，那些决心购买汉兰达的消费者，目标明确，直奔主题——只关注汉兰达。那么，这台看似中庸的车型究竟有何等魅力呢？
首先，汉兰达在多方面均表现出色，几乎无明显的短板。从外观到内饰，从配置到底盘，再到动力总成和质量，甚至是售后服务，它为用户提供了可靠而舒适的使用体验。其造型风格虽历经几代传承，但细节处不断创新，既不过于张扬，又让人百看不厌。内饰则融合了居家与质感的元素，既有科技感的配置，又保留了越野风格的特点，同时散发着日系居家风格的温馨。
汉兰达之所以能够成为大七座SUV的标杆，与其车内空间布局密不可分。车身长度达到4966毫米，轴距为2850毫米，然而坐进车内，你会发现一、二、三排的空间分配得十分均衡。特别是第三排座椅，经过实际体验，足以满足身材高大的青少年或身材纤瘦的成人长途出行的需求，而非仅作为应急之用。
在质量方面，汉兰达堪称丰田“一车传三代”的典范。我曾亲眼目睹了一台使用了10年的汉兰达，其动力总成依然运行平顺且安静，底盘紧致如新。尽管车主主要在城市中使用，但内饰几乎无磨损，油耗也保持在较低水平。
唯一需要更换的是部分老化的车外密封橡胶条和轮胎。令人惊讶的是，这台原价40多万的车型，在使用了10年后，仍然能以15万的价格售出。当我们将这台车开到广汽丰田的4S店进行保养时，店员不仅熟悉地为我们服务，还轻松地告诉我们这样的老汉兰达在市场上仍很常见。
因此，汉兰达凭借其多年的卓越表现和口碑，吸引了一批忠实的用户并不奇怪。而现在，厂家和经销商提供的综合补贴如此丰厚，无疑是入手这款车型的好时机。值得注意的是，即使是四驱版车型，在补贴后的价格也不过25万出头。正如我们一直强调的，汉兰达依旧是一款高保值率的车型。如果你现在考虑购买一台25万级的电动车，几年后其残值很可能远低于你现在选择的这台汉兰达。
